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2011-04-12 13:39:08
不管是发展信息化产业、加快外资企业转型,还是建设东莞新火车站、发展现代服务业,石龙镇在落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,以及对中国城镇转型、经济转型和社会转型,特别是对珠三角地区城镇探索未来发展方向上,都提供许多宝贵经验。
1999年,石龙镇及时把握全球信息化和产业聚集化的发展趋势,开始承担了首个国家信息化试点镇建设。2006年以来,石龙镇在产业经济、信息通讯、人居环境等方面发展迅速,先后被评为“广东省中心镇”、“全国首个信息化试点镇(E—TOWN)”、“中国历史文化名镇”、国际宜居城镇。
更为重要的是,东莞新火车站获批并顺利动工,石龙区位优势将更加明显。今年,石龙镇成功试点简政强镇,进一步巩固了中心镇的地位。与此同时,在教育方面,石龙镇不断加大投入,7年来共投入1000多万元奖教奖学,并取得了丰硕的成果。
新火车站成东莞新名片
今年6月29日上午,石龙火车站迁建工程召开动员大会,宣布新的东莞火车站项目全面加快施工,此举“标志着工程进入实质性建设阶段”。新火车站建成后,广深线将实行公交化并在站内设口岸,届时可由东莞新火车站直接乘车去香港,成为东莞出入交通最重要的窗口和门户之一,石龙也将承担着打造东莞城市名片的责任。
石龙火车站迁建作为东莞新火车站
石龙人有火车站情结,冼周恩这样的情结更为浓厚。早在2007年,东莞市十四届人大一次会议正式召开,石龙镇代表团冼周恩等代表提出《关于抓紧落实轻轨R2线建设(莞城至石龙段)将石龙火车站迁建至石龙茶山交界石龙西湖区作为东莞新火车站的建议》,受到与会代表的关注和市民的热议。当时,石龙镇代表团认为,石龙片区是东莞东北部的中心bkwh_syye,与广州、深圳、东莞市区等大中城市是同城关系,提出建设轻轨、新的东莞火车站,可以实现东莞市区与广州、深圳、香港快速交通线的最快连接。
《关于将石龙火车站迁建的建议》议题一出,顿时成为了全城热议话题。当时,冼周恩接受记者采访时表示:“东莞东站距离城市中心区40公里,而石龙只有12公里,区位优势相当明显。从成本上看,迁建方案将比原地扩建节省1个亿的资金。”
随后,提案委员征询了广深铁路集团公司、铁道部第四勘察设计院及有关专家的意见,得到了他们业务和技术上的支持,一致推荐将石龙高速火车站迁建作为东莞新火车站方案。建成后每天发送100趟车。紧接下来,好消息不断：
2008年1月3日,东莞市第十四届人民代表大会常务委员会第七次会议上,冼周恩等代表提出的关于将石龙火车站迁至石龙西湖区作为东莞新火车站的建议,入选了“给予表扬的代表建议名单”。
2009年1月14日,在东莞“两会”期间,东莞市人大代表、时任石龙镇委书记冼周恩在接受媒体采访时表示,当天早上国家铁道部领导致电表示,位于石龙的东莞新火车站相关审批正式通过,并授权可对外发布消息。
据介绍,东莞新火车站投资8亿元,将在3年内建设,建成后每天将能发送100趟列车,运力比目前的石龙火车站增10倍,每天的运力达到5万—10万人,这意味着石龙将成为东莞市区的主要交通枢纽。同时,直接联接广州、深圳和香港,将成为东莞对外更加重要的窗口。冼周恩说,新火车站建成后,将给石龙带来不可限量的发展新动力,特别对于现代服务业的发展十分利好。
2009年1月15日,冼周恩等11名人大代表又提交了一份《关于扩建莞龙路新建莞排路为快速路使石龙新火车站融入全市大路网》的议案,内容主要是新建和扩建公路系统,以将新火车站纳入东莞全市的路网体系。
