了解場地自行車

了解場地自行車

心中都有個疑問--自己到底能騎多快？追求速度又敢於實踐的我們自然會找機會嘗試一下。而這時，馬路就不再是個正確的選擇了。如果有機會，不妨去場地自行車館感受一下速度挑戰一下自己！

在這之前，我們先來了解一下場地自行車。畢竟，它可是FG的先輩～

早在1920年，場地自行車項目中的爭先賽就進入了奧運會。在場地自行車比賽中，選手們戴著各種“奇怪”的頭盔，騎著只有一個齒輪、無閘的自行車單獨出發，所用自行車應為死飛輪，不得安裝變速裝置和車閘。每兩名車手出發時間間隔90秒，以最短時間完成全程的人獲得冠軍。您可別小看了這頭盔，這是利用空氣動力學製造的一種阻力最小的，可以提高成績，減少阻力。因為奧運金牌與銀牌之間的差距往往非常細微。

1984年洛杉磯奧運會出現了很多新技術和器材，其中包括首次出現的沒有輻條的碳素輪胎。 1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑藉賽車技術的提高為英國獲得了該項目自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件上都用了空氣動力技術。

場地自行車比賽全部在賽車場進行。賽車場為橢圓盆形，跑道用硬木、水泥或瀝青築造，跑道周長分400米、250米和333.33米，其中333.33米為國際標準場地。跑道寬5～9米，彎道坡度25～45度。

奧運會比賽項目有追逐賽、計時賽、計分賽、爭先賽。

追逐賽
分個人和團體項目。
①個人追逐賽出發時，兩名運動員分別位於跑道正中的起、終點線上，槍響同時出發，互相追逐。在規定的距離內，如後面的運動員追上前面的運動員或與之並排，被追上或併排者淘汰，未被迫上，則以到達終點的時間決定勝負。獲勝者參加下一輪比賽。
②團體追逐賽每隊4名運動員參加。比賽時，運動員之間保持1米左右的距離，呈梯形隊站立，槍響同時出發。如一隊的第三名運動員追上另一隊的第三名運動員或與之並排，被迫上或併列的隊淘汰。如未追上，則以各隊第三名運動員到達終點的成績判定名次。每隊必須有3名運動員到達終點方可計算成績。現奧運會比賽項目有男子4000米個人追逐賽（1964年列入）、4000米糰體追逐賽（1920年列入），女子3000米個人追逐賽（1992年列入）。

計分賽
又稱積分賽。比賽前先抽籤排列順序，指定一名領騎者。比賽時由領騎者領騎一圈，到達起點線時，發令員鳴槍，比賽正式開始。每5圈錄取前四名計分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和終點計分加倍。若將大部隊套圈，則能得到20分。以運動員比賽中的總得分排列名次。奧運會僅設男、女50公里個人計分賽，分別於1984年和1996年被列為比賽項目。

計時賽
1889年由彼德萊設計。以運動員到達終點的時間排列名次。比賽時運動員在同一起點單個原地出發，抽籤決定出發順序。出發犯規延後5人重新出發，再次犯規取消比賽資格。以每名運動員到達終點的成績判定名次，優者列前。如成績相等，則名次並列。奧運會僅設男子1000米計時賽，1928年被列為比賽項目。

爭先賽
又稱速度賽。一般排定2～4名運動員同時原地出發，計最後200米的時間，首先通過終點者為勝。男、女1000米爭先賽分別於1920年和1992年被列為奧運會比賽項目。

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