北京地區二手車交易變化行情
雖然進入到了7、8月份常規的淡季，但是從北京地區交易過戶量來分析，我們發現交易量並沒有明顯的下滑趨勢，相比較上個月成交量相持平，總體的成交趨勢變化不是很明顯。
同名下兩輛車更換牌照過戶數量有一定的增長
為了在單雙號限制行駛期間方便群眾，政府規定了同一用戶名下兩輛同樣單號或者雙號的車輛可以申請變更號牌，一些家庭車輛和單位用戶在此期間進行交易過戶的數量增加，其中中小型家用轎車、商務用車數量比較多，對於整體交易過戶產生了一定的促進作用。
租賃車輛價格高迫使用戶購買二手車
由於奧運會臨近，北京汽車租賃公司紛紛提高了車輛的租賃價格，一些緊俏的商務用車甚至月租金上漲了3倍以上，相比較而言購買二手車在短期使用的折舊損失比租賃車輛要划算，因此很多中小企業和私營業主購買二手車的比例明顯增加，甚至某些單位藉此機會實行了員工購車補貼，形成了良好的二手車需求群體。近期市場內的商務類型車輛銷售狀況良好，別克GL8、本田奧德賽、金杯、別克君威、本田雅閣、上海大眾帕薩特、奧迪A6等車型都有明顯的庫存減少。
新舊車年終降價的壓力造成公司加快周轉
雖然今年很多汽車廠家和機構預計今年全年新車交易量將在1000萬輛左右，但是由於宏觀經濟形勢不明確以及購買力的潛在發展趨勢難以判斷，在年底是否會形成較大規模的價格下調和新車型的“驚爆價”都很難說，同時單雙號期間購買二手車的用戶會在元旦之前出售一部分車輛造成供大於求的階段性局面，到時候二手車的價格將很可能出現大幅度變化，到時候現有的二手車將可能出現貶值，因此現階段很多公司都加快了資金循環，薄利多銷的方式普遍存在，即使是近百萬元的豪華車也都降低了盈利預期，大幅度下調了銷售價格。
外省市中間商反其道而行
往年現階段作為常規性的淡季，外省市中間商在北京地區的進貨量不足正常的30%，但是由於淡季期間的價格相對便宜，外省市中間商的中間利潤相對提高，尤其是今年北京地區的二手車整體性價比提高，2002年後的二手車相對數量更多，因此一些精明的有實力的外省市二手車中間商反其道而行，在淡季加大在北京的二手車購買力度，外省市遷出車輛的比例並沒有明顯減少，達到平均值的70%以上。
北京本地用戶購買家庭第二輛車比例增長
單雙號期間一些家庭條件比較好的用戶趁此機會購買了家庭第二輛車，其中有一部分比較懂車的用戶選擇了經濟實惠的二手車，其中一些MPV、SUV類的車型銷售情況得到了改善，還有就是使用兩年內的準新車銷售情況良好，一些新款的車型更是形成了較好的供不應求局面，比如甲殼蟲、寶馬3系、奧迪A4、速騰、寶來、天語等。
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