钢铁形式让人担忧

钢铁形式让人担忧 在２６日召开的上海第５届长江口民营经济发展论坛上，相关专家表示，目前中国全国共有钢材经销企业２０多万家，一定规模的钢材市场千家以上。钢铁贸易服务业需要一个提升集中度的过程。据悉，上海正在宝山打造集聚平台，使之成为中国钢材价格指数发布、钢铁交易及服务的主要中心之一。 据业内专家、全国工商联原副主席桓玉珊说，目前中国全国的经销企业有２０多万家，具有一定规模的钢材市场有１０００家以上。全国钢材流通领域已初步形成了国有、民营和外资企业互为渗透、互为依存、互为竞争的新格局。 同时，孙所在的这类企业还面临着一个共同的问题，“现在成本价格非常高，主要是焦炭价格的上涨非常快。”据了解，仅在过去的两个月，焦炭价格上涨便超过25%。　　“现在不是焦炭价格上涨的问题，是根本买不到焦炭，而且现在运输的价格也出现翻倍的情况，所以未来焦炭的价格肯定会上涨，规避价格上涨的办法就是早点儿储存一些。”孙经理计算着自己的账单，他的工厂有有9条冷轧带钢生产线，现在全部停产。他采购焦炭通常采取现货买卖的方式。　　对于大钢厂而言，焦炭问题同样痛心疾首。据了解，大钢厂采购焦炭通常采取签订长期合作协议的方式。这种看似稳定的供应合作，并不能让大钢厂安心。　　不久前，在市场传闻煤炭价格将再次上涨之际，宝钢集团公司董事长徐乐江走访了山西焦煤集团公司，并表示，“宝钢希望与山西焦煤集团在更广泛的领域开展更深层次的合作，并融入双方的战略发展之中，在双赢的基础上进一步加强合作。” 　　据了解，山西焦煤集团是宝钢主要供应商。宝钢近年不断整合产能，先后对八一钢厂、广钢韶钢实施兼并重组，为了稳定焦煤供应，宝钢与山西焦煤集团合资组建了山西霍宝甘河煤矿有限公司，联合投资开发甘河煤矿。　　山西焦煤集团则非常识时务地表示，在当前资源紧张的情况下，集团将进一步加大对宝钢煤炭供应的保障力度。钢铁市场下半年的噩梦　　之前，已有钢铁企业向行业分析师马忠普反映“现在焦炭的运输也非常吃紧”。　　马忠普分析认为，“现在焦炭的价格和供应问题已经把钢铁企业顶到了价格和市场销售对立的极端。” 近年来，这家位于河北南部地区的民营钢铁企业实现了飞速发展，产量从2005年的140万吨/年一下子跃到现在的240万吨/年，对铁矿石的需求量也与日剧增。 　　而德龙只是河北钢铁工业快速发展的一个缩影。 　　2007年河北的年产量突破1亿吨，超过全国总量五分之一。钢铁产量的迅猛增加，必然带来铁矿石的巨大的需求。就在这一年，河北省进口铁矿石6607.3万吨，占其需求量的45%左右，排在国内第一位。 　　德龙钢铁有限公司进口部人士对《现代物流报》说，“我们一次就要几万吨的铁矿石，天津港的运输成本最低，但天津港的发货量已经不能满足我们的需求了。随着公司的发展，成本已经不是我们单一考虑的因素了，也要考虑港口的发货量。 　　为了运输铁矿石，他们找遍了北方的港口，从天津、青岛到日照等港口。但他表示，“从没有考虑过河北的港口，黄骅港相比陆路距离更近，但发货量太少。曹妃甸还没有完全建设好。（原创）