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2006-07-31 13:48:16
骏捷PK奇瑞A5!评两款热门国产车使用优劣
“本是同根生，相煎何太急。”同是自主品牌，为什么要选择骏捷和A5？因为如今自主品牌已经今非昔比，以奇瑞为首的自主品牌正在逐步发展壮大，价格上的优势加上不断改善的产品品质和服务，也越来越受到消费者的认可。华晨和可以说是国产自主品牌在06年的两大力作了，二者的低价上市也引发了消费者对自主品牌轿车的空前关注。虽然这两款车在外观造型、底盘架构、动力性能和市场定位上都有所不同，按理说并没有可比较的条件，但同为自主品牌，价格区间又十分接近，同时我们也发现目前有相当多持币待购的车友都将这两款车做为备选车型，在选车的时候都将二者作为参考对比的对象。这一方面说明了车主们对自主品牌的重视，另一方面也说明了这两款车其实存在有一定的可比性。
本文将从“动力操控”、“配置/内饰”、“路噪胎噪”、“售后服务”、“油耗”等多个方面简单归纳各位车主的实际使用情况比较，大家可以通过车主对车型各方面的反馈意见了解相关车型。希望可以给大家在选车之前或者在日常用车中提供一些帮助和参考。
| 【基本概况】 |
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| 排量 | 车重（kg） | 轮胎 | 价格（万元） | 百公里理论油耗 | |
| 奇瑞A5标准型 | 2.0L | 1290 | 195/55R15 85V | 8.88 | 6.8L/100km |
| 骏捷1.6MT标准型 | 1.6L | 1390 | 195/65 R15 | 8.58 | 6.5L/100km |
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| 【动力操控】 |
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| 车主眼中的优点 | 车主眼中的缺点 | |
| 奇瑞A5 |
1、2－3－4挡提速动力相当充沛，加速性很好。 2、不论在什么档位，推背感可谓十足。 3、油门很轻，点上即有，这是A520最好的地方。 4、奇瑞的2.0新发动机确实名不虚传。 |
1、刹车偏软，急转侧倾明显。 2、问题比较突出的是倒挡较难挂。 3、通过凸凹不平路面，减震比较硬朗，几声闷响，与伊兰特相似，但远逊于帕萨特。 4、感觉转向后侧倾比较明显。 |
| 骏捷 |
1、地盘悬挂很扎实。给人一种稳稳的感觉。 2、并线超车、高速过弯极其稳！ 3、刹车前半行程轻点即有，软硬适中，后半行程强劲有力，一刹即止。 |
1、换挡3，4，5不流畅。俊捷的略显生涩，不够油润，尤其是一档，卡得似乎紧了点，要用点力。 2、怠速扭矩太小，起步不跟油容易熄火。 3、车子在怠速状态下抖动的问题。 4、起步确实很肉。 |
| 【配置/内外饰】 |
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| 车主眼中的优点 | 车主眼中的缺点 | |
| 奇瑞A5 |
1、外观大气，有点霸气。 2、做工比较细致，接缝至少与FKS和307不相上下，内饰一般（但内饰合适但不奢侈）。 3、天窗、真皮、恒温空调、实时油耗显示、倒车雷达、4气囊、电动座椅，这些配置都比较实用而且在10万以下级别的车子中可以说是绝无仅有的了。 4、感觉很方便，前排后排的舒适程度都很好，后备箱用起来很方便。 |
1、个别配件的使用让人感觉不太放心，看着很不结实，好像一碰就会坏的一样。塑料件感觉较低廉，手感不好。 2、副驾驶室前面的安全气囊盖不平。 3、后排座椅太直，长时间乘坐易累，后排座垫前后太短，大腿着力点太后。 4、A5的内饰风格可能太过简洁，导致大片空白区域的出现。还有一个问题就是色调上的处理，浅灰色的内饰很容易显现出做工上的瑕疵。 |
| 骏捷 |
1、车身的工艺还是可以的。缝隙比较均匀了。 2、首次采用了国产车所未曾采用的隐藏嵌入式气囊。 3、外观漂亮，相当的有动感。 4、座椅与中华比有所提高，体现运动感两侧的包裹效果好多了。 |
1、内饰的材料和做工感觉不如老中华。 2、车门很重开启的时候需要用力。感觉有点不方便。 3、前保险杠离地间隙太小了。如果轮胎碰到马路牙肯定先要磕到保险杠了。 4、车里储物空间太少了。空间并没有想象中大，个人感觉不但比老尊弛小，感觉甚至比伊兰特、凯越（其轴距仅为2610mm）还小。 5、方向盘太细不舒服。 6、机舱、后备箱焊接涂抹痕迹十分粗糙明显。 |
| 【胎噪路噪】 |
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| 车主评价 | |
| 奇瑞A5 |
车主A：启动后微微地有颤抖和发动机的声音，在有音乐或其他噪音的情况下就几乎听不到了。行驶以后，加速时有一定的声音，过后就比较平稳了。平时平稳行驶，在开着音乐的情况下，基本就听不到声音，这种感觉是非常的好。也可能是路感太好了，遇到路况不好的情况，路面传来的噪音就非常明显。 车主B：噪音没我想象的低，在超过120感觉有共振，全高速，风噪不小，胎噪也不小。3000转时候有共振，超过4000转反而噪音小些！ |
| 骏捷 |
车主A：抖动和噪音的确存在，但是起码我是能够忍受的，空调打开和关闭时相差不是特别大，基本可以。踩油门，到2000再到3000，关闭车窗，音响，空调，我老用这种办法来看车的噪音。这个过程中，噪音上升还是可以的，不能算太好。但是让我比较失望的是共振。1500时有一个共振点，2000多点又有，到了快3000又有。 车主B：最高开到100，车上还开着空调，为了听车内噪音，就把空调给关了！感觉噪音非常小（跟我原来的赛马比），就算小声说话也是可以听见的。然后比较明显的就是拍气管的声音。 |
| 【售后服务】 |
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| 车主感言 | |
| 奇瑞A5 |
车主A：奇瑞对于前1000名购买A520的车主仔细给予“8年20万公里保修以及10万公里20次免费保养”，因此我拿到了钻石级VIP卡和特别服务指导书。不管怎么样，购买奇瑞新款车得到了这方面的保障，心里非常踏实。另外一个方面也说明了奇瑞对A520自身质量的信心。 车主B：车子基本上没有什么毛病，所以还谈不上对售后维修等方面的评价。不过购车以后，接到过多次奇瑞公司和4s店的回访和调查，这次还接到奇瑞公司的邀请到芜湖参加奇瑞第50万辆车下线活动，这些都让我确确实实地感受到了奇瑞的进步。不过应该说可能是新车的缘故，配件的供应速度还是比较慢的。 |
| 骏捷 |
车主A：华晨确实应该注意经销商的问题！骏捷车好，可经销商的素质太差，定单一多就把自己当大爷了，服务水平是在……但买了以后维修的时候，还不是要把他当大爷供起来! 车主B：华晨售后要改进的地方很多，最主要应该是网点密度和配件价格。4S的网点太少，跑一趟4S做保养要巴巴 的跑老远的路程，很不方便。而且保养维修和配件的价格是最让人担心的问题，新上市的车型在这方面总是让人不放心，害怕以后买得起养不起。 |
| 【实际油耗】 |
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评语：奇瑞A5、中华骏捷作为今年自主品牌推出的两大力作，在经济性上同样可圈可点。我们随机抽取了100位车主的油耗数据来进行一个粗略的统计，鉴于目前大多数车主仍处于磨合期，因而实际统计出来的油耗数据会显得偏高，但从比例分布来看还是基本反映出了一个真实的油耗水平的。A5由于采用的是2.0L发动机，因此油耗相对骏捷较高，但正如车主所言，在同排量车型中，这样的油耗已经是比较省油的了。
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结 语：
我们很高兴，在06年初始就看到了这样两款能够备受车主关注，无论在外形、性能、价格还是质量上都可圈可点的自主品牌车型。印象中在过去的几年里，似乎只有QQ能够受到这样程度的关注。这说明我们的自主品牌在经过了多年的卧薪尝胆之后，终于在06年有了一个长足的进步，终于能够拿出一些真正吸引车主的产品。同时，市场的口碑和形象，服务质量等方面也在不断的完善。
A5和骏捷，比起几年前的国产车，可以说有了很大的进步，加上目前的车主们都对自主品牌保留着一份民族感情，因此车主们的反馈也是赞多于贬。对于一些缺点，车主们也有了客观的认识和宽容的接受，不再像过去一样盲目的批评。这两款车的品质基本上已经超越了他们10万元以内的价格，让车主可以用低端的价格来换取超越低端产品的品质。如果真要在苛求一些的话，那么如果做工装配能够再精细一些，售后服务的质量能够再提高一个层次，相信他们会更加物超所值。
