看到动车事故调查的报告，丰田章男内牛满面:"就是嘛, 同样的汽车在别的地方也在开,都没有出现故障。出问题的车子肯定是他们使用上的问题。不管你们信不信，我反正是信了...."
It's just a joking
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看了报告最后给出的结论:
排除信号失灵原因 人员管理不善系主因调查了这么长时间(加上延期,120天)就给出了这个结论，泛泛而谈, 不痛不痒的，那么的无力，也未免太单薄点,估计最后也是找些官位低微的做下替罪羊了事。
从前期新闻报告看，出事时的操作、调度、临场应急是存在问题的，但真的就没有披露的技术问题么?先是怪罪雷公,现在说是打雷次数超过当时模拟时的设计范围。这也未免太搞了吧，当初设计的时候就没考虑到自然因素么，连几次雷击都抵抗不住，这种产品怎么敢拿出来用，是拿我等P民当白鼠么? 那照这么说现运行的动车都要停用了，因为这些车都是有安全隐患的, 感情说不好哪天某地又出现一个7分钟打雷100次的情况,又造成啥11.23，12.23之类的事件...
对于结论我想大多数人都或多或少有个问号的吧?不管你有没有，反正我是有的
附：对话·动车事故调查专家组副组长王梦恕
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