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2008-05-18 17:03:36
小型车依靠经济实惠的价格、实用的配置与够用的车内空间，一直是国内普通消费者的家用车首选。但是随着时下不断的新品涌入，配合厂商大张旗鼓宣 传的口号概念，往往会让消费者眼花缭乱，不知该如何选择。今天，我们就向诸位推荐四款定位极具差异，专门针对不同用户的小型车，希望能对各位购车有所帮 助。
●上海大众POLO劲情
价格区间：8万-11.98万
在POLO身上，无论从内到外，你都能轻易找到“VW”的影子，这就是大众一直强调品牌影响力的成果：外形上，前脸的一体式U型中网是最为标志 性的“大众设计”；轮廓饱满，没有过多的尖锐棱角，配合简洁有力的线条，勾勒出大众一贯的干练与自信，自然而然给人以一种安全感。
内饰设计上，出于市场定位的考虑，劲情舍弃了劲取内饰上大范围使用的仿桃木装饰，改以金属风格的装饰点缀，车内在保持德系车大气沉稳感觉的同时也不失年轻动感。
进到车内细细品味它的内饰做工，感觉各处的用料在同级车中都属于一流水平，尤其是细节处理上的精细更是让人无可挑剔。不要被它传统简洁的内饰设计所迷惑，其中有不少注重人性化的功能设计：比如中控台上的卡片槽、可调节伸展性杯托等等，绝对是个低调的实用派。
空间上，POLO劲情的轴距达到了2460mm，身高一米八的乘客坐入车内，前排的空间表现比较理想；后排头部空间还好，腿部空间就要稍差一些 了，仅能达到“够用”的级别。后备厢比较小，仅有250L容积，但配合可以按比例放倒的后排座椅，应对一家三口人集体出游的任务，也没有太大问题。
POLO劲情采用了新一代发动机，与上一代最大的区别是增加了8个气门。除动力提升外，新POLO在发动机上的改进还涉及到了利用静音链条替代 了老车款使用的正时皮带；发动机控制系统版本升级为Bosch M E7.5.20(C2)的系统为Bosch ME 7.4.5)。
有1.4L与1.6L两种选择，对于动力要求比较高的朋友自然是要选择1.6L，而如果仅是日常生活代步，1.4L的发动机就完全能够胜任了。 与之配合的有5速手动变速箱与6速Tiptronic自动变速箱两款选择。而后者尤其有吸引力，其一般都是装配在更高级别车型中，这台变速箱会根据油门的 深度决定合适的档位。整体动力表现可说是接近完美的，唯有的遗憾就是总能感到发动机的声音，不过这属于德系车一贯的传统设计，幸好还没有达到妨碍平日正常 使用的程度。
◆点评：
08年初对于大众也算是个多事之秋——先是传出其要全面涨价引来骂声一片；接着又有网友爆出新车自燃。一时之间，这家德国老品牌成了众人关注的 焦点，只是扮演的角色不那么好。最终事情都以没有下文而不了了之。不过大众的产品还是要卖，而大众车也依然是国人心中的上佳选择之一。
在入选的几款车中，POLO是配置最丰富的——当然定价也不便宜。技术先进、高品质、高安全性是它的主要卖点。推荐给那些对品质要执着要求的家庭消费者。
●长安马自达马自达2
价格区间：8万-10.13万
马自达已经成功的在国人心中树立起运动时尚的品牌形象。而这款其最新的小型车产品自然也不例外：向下俯冲式的整体车身设计就为其订立了运动的基调，而圆润的线条轮廓则使其看上去更具有亲和力。
吸引眼球的还是那个酷似“米奇”的中控面板，颇有卡通式的可爱风格，上面的按钮不多，但功能也堪称丰富使用。车内采用全黑的配色，配合三辐方向盘和简约的大仪表盘，让人一进入车内就能被激发出驾驶欲望。
得益于“四轮四角”的设计，马自达2的车内空间利用率非常高，我们身高一米八的测试编辑坐在前排时，头部会感觉比较局促，不过还能保证腿部有一个自然舒适的姿势；坐在后排时，头部空间会有所下降，但也不至于顶住，腿部则几乎顶在了前排座椅背后。
这个乘坐空间表现在小型车中也可以说是不错的了，但也必须付出一定代价——后备厢仅有235L容积，在日常生活使用中需要装载大量货物时，难免有些捉襟见肘，必要时可以放倒后排座椅来增加储物空间——可以按比例放倒的座椅十分灵活。
马自达2目前全系仅有三款车型，只提供一款1.3L的动力核心，其优势在于技术先进——全铝缸体、16气门、双凸轮轴，配有单缸独立顺序点火系 统、S-VT连续可变气门正时系统、TSCV涡流控制阀系统……这些描述已经让人对其心生向往。这使得其在国内消费者最为关心的油耗方面，也具有不小的优 势。不过目前马自达2的自动挡车型配备的为4挡自动变速箱，技术比较落后，在动力平顺性与油耗经济性上不如手动挡车型。这不得不说是其自动挡车型的最大软 肋。
◆点评：
马自达2与新威驰相同，都是瞄准着年轻消费者而来，不过两者也有明显的区别：新威驰偏重家用，而马自达2更看重运动性能——如果说新威驰瞄准的是18-28岁左右的年轻女性，那马自达2就是为20岁左右的男性消费者而推出的。
这些年轻人充满激情，懂得享受操控与速度的乐趣。因此，马自达2的自动挡车型往往会在第一时间被他们所抛弃，最低配，但是更有操控乐趣的手动标准型会成为他们热捧的对象。
威志的外观没有过多繁复的设计，线条清晰、流畅、干净，看上去简洁而不失大气，属于越看越有味道的类型，迎合了目前消费者简约时尚的审美观念。
内饰给人的第一个感觉是用料还比较厚道，但做工实在还有一定提升空间，有不少部位做得比较粗糙，但考虑到它的价格，对比同级车，还是能够接受的。
由于使用了丰田开发的NBC平台，威志的内部空间与同级车相比还是颇有优势的。同样因为平台的关系，仪表盘被设置在中控台中部——不知道的人只看内饰设计，很容易误认为这是辆丰田车。数量不多的几个按钮很整齐的排放在中控面板上，一目了然。
车内的空间对于一款小型车来说可以说是比较充足的了：我们一米七的编辑坐入车内，前后排都能够保证腿部有一定的活动空间，头部也能有一拳的富裕 空间。目前威志有两厢与三厢之分，三厢胜在外观看上去更为大气，日常使用时后备厢容积也更为充裕；而两厢由于可以放倒后排座椅，装载长条形状的物品更有优 势。
两厢威志有两款发动机选择，分别是1.3升丰田8A发动机和天津一汽自主研发的1.4升CA4GB1。而三厢车型有1.5L与1.6L两款发动 机选择。搭配的均是5挡手动变速箱。就算是排量最小的1.3L发动机对于一款家庭日常使用的小型车来说，也绝对是足够了。实际使用中，精准入挡的变速箱搭 配较硬的悬挂，让人在操控中对车充满信心，还是颇有乐趣的。
◆点评：
相比之下，威志的配置也许是四款车中最“精简”的，做工各方面也与三名对手有一定差距。但它最大的优势——便宜，很大程度上弥补了这一切。这也是大多数自主品牌的生存法宝。对于追求经济性，明白自己只是需要一辆代步工具的消费者来说，它绝对是一个很不错的选择。
