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2020年(73)

我的朋友

分类: 网络与安全

2020-05-14 01:46:56

  作者丨魏晓,编辑丨顾盼,来源丨 AI 蓝媒汇(ID:lanmeih001)
  跟随戴威最久的 ofo 联合创始人于信,终于还是离戴威而去了。
  根据 36 氪消息,ofo 联合创始人于信近期已经开始独立创业,其开启的新项目是关于低度酒的消费品类,近期已经拿到数百万美元的种子轮融资,由真格基金领投。
  这也进一步意味着,曾经跟随戴威一同创业的 ofo 创始人团队已经走的差不多了。
  当然对于用户而言,最关心的还是押金问题。还能不能退,何时能退,只要去 ofo 系统一看,相信全都无语。
  兄弟们散了
  于信是戴威的好哥们,同样是 90 后,同样是北大出身。在校期间戴威在北大学生会担任主席,于信是其副手。后在 2015 年中旬戴威从骑行旅游产品“ofo 骑游”转型做共享单车 ofo 后,于信在该年度下旬加入 ofo 成为 ofo 的联合创始人,并先后为 ofo 华南大区、出海业务总负责人。
  此次创业前,于信总管 ofo 的公关和政府业务。
  在 ofo 如彗星般崛起,成为资本市场备受瞩目的独角兽时,于信代表 ofo 畅谈 ofo 改变世界的理想与情怀。
  等 ofo 眼见垮台,陷入风雨飘摇后,代表 ofo 发声的于信就成为了接连不断的辟谣者,辟谣卖身传闻,辟谣裁员传闻。
  再然后,就没有了然后。
  曾经 ofo 希望改变世界的围绕戴威为核心的 90 后“戴威、薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰”,再加上后来引入的张严琪组成的联合创始人团队格局,早就分崩离析。
  在于信此番独立创业之前,市场上早有消息称薛鼎、张巳丁、张严琪已转身独立创业或离职。
  于信转身之后,说过要跪着也要活下去的戴威,陪伴其在身边的老友们是越来越少了。这还是联创团队,事实上 ofo 的经营管理层在近几年亦是动荡不断。
  原因无它,ofo 没有钱途了呗。
  再好的兄弟,也不能在戴威这条船上把自己的钱途耗死。况且 ofo 从明星独角兽神坛跌落至不可自拔的低谷,戴威的自负与傲慢本就要负最主要的责任的。
  缺乏有效盈利模式的 ofo,本身是个资本融资游戏。沉醉于聚光灯下的戴威没看清这一本质,在资本准备鸣金收兵为共享单车打扫战场时,戴威不愿交出 ofo 控制权,与资本直接交恶,错过了 ofo 的最后一根救命稻草,以至于 ofo 进入了生死挣扎的境地。
  不是没有人欣赏戴威的傲气。毕竟身为后浪,还是曾经风光过的后浪,没点冲劲,没点坚持算什么。
  可戴威这一坚持,直接让多少人寝食难安。资本、供应商、员工、联创团队,还有押金被扣了的千万级别用户!都被戴威给架在火上烤了!
  而戴威自己也成为了彻彻底底的老赖。
  仅在 2019 年,ofo 的运营主体之一东峡大通(北京)管理咨询有限公司曾 260 余次列被为被执行人,44 次被列为失信被执行人。
  今年年初的时候,一位 ofo 供应商朋友想去堵戴威,追寻 80 万欠款,可惜没堵到。
  原因是 ofo 又双叒叕搬家了。他先是直奔印象中的 ofo 的新办公地点中关村互联网金融中心,但没想到直接扑空,ofo 换地方了;接着赶到海淀区法院从法院处要到了 ofo 方面留下的联系电话,可是打过去,就是停机。没能堵到戴威,也没能联系到 ofo 的人。
  好几年的讨债生涯,至今也是没个结果。
  押金!押金!押金!
  还有用户端的巨大押金窟窿。
  作为 ofo 的早期用户,我是今年 1 月 22 日发起退押金申请,系统显示排队在 16451535 位。今天再看,系统显示排队在 16427283 位,110 天时间,就前进了 2.4 万,相当于每天就退了 220 人的押金。
  这个速度,简直了。比蜗牛还蜗牛。以此速度计算,我需要 204 年才能拿回我的 ofo 押金。
  Oh my god!
  为了这 99 元押金,我得再活 204 年。现实吗?可能吗?这不是滑天下之大稽!难不成要当成一份隐藏的传家宝,待到后世子孙领到手然后“家祭勿忘告祖宗”!
  ofo 可真是够了,你能撑 204 年?能撑个零头就不错了。不过这期间处于疫情,只能寄希望之后 ofo 的退押金速度能指数级上升吧。
  其实 ofo 也很“善解人意”。首先它告诉用户,排队退押金的时候,车还能够骑。可问题是,市面上别说能找到一辆完好无损能自由畅骑的 ofo 单车,甚至连破损的 ofo 单车身影早就看不见了。
  再者它提醒用户,可以用其他方式退押金。现在再打开久违的 ofo 单车 APP,就会发现早就是面目全非。
  口号变了。之前是“骑时可以更轻松”,现在是“全网返利,购物省钱”。Logo 上也加了“返钱”二字。其二,页面变了,ofo 单车 APP 已成为一个电商导购网站,虽然仍有扫码用车的功能,但大部分界面都与购物相关。
  原来这是 ofo 给出的新用户退押金路径。使用“返钱”功能,在 ofo 买东西的用户意味着自动放弃排队退押金,ofo 会将用户押金转至“ofo 返钱”账户,用户只能通过购物返利,押金会以返现的形式退还用户。
  根据 ofo 的规则,我要想拿回 99 元的 ofo 押金,需要通过多次购买返现最后累计金额超过 99 元后,才可进行提现。而根据首页购买价值近百元产品返利近十元的比例来看,我需要购物数百元甚至上千元后才可返还押金。
  也就是为了收回 99 元押金,我不选择等待 204 年的话,就必须要在 ofo 上再花千元。戴威,真有你的。
  今年 3 月 20 日,ofo 官方微信公众号发了一篇品宣文章,为自己上线返钱全新版本鼓吹,并讲了个没人会信的故事:ofo 返钱不是电商,我们在创造连接,连接用户、用户与电商平台。
  说的五迷三道的,什么连接,不就是导购吗?不过在最后,ofo 也展露了心声。
对于依然欠押金、余额的 ofo 老用户,我们深知这样的退款方案并不理想,我们的歉意并未随着时间的推移有丝毫消散。面对之前多个被用户和媒体称为“套路退押金”的 APP 测试版本,时至今日我们才终于找回了那么一点点信心:
ofo 返钱是这么多测试方案里,唯一一个在没有任何宣传的情况下可以自然增长的产品,它让我们能够鼓起勇气拿出一个对用户有一点真正价值的备选方案。我们没有任何资格请求用户接受这个方案,仅希望创造一个可以继续为用户负责的、可持续的、有生命力的土壤。我们相信“愚公移山”的精神,只要负责下去,总有一天可以把进度条跑完。
  也只能希望如此。
  毕竟 99 元押金,还是希望能从 ofo 手中收回来,虽然金额很小,但也能买 30 盒泡面,足足一个月的晚饭。
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