不是为了旅游，需求驱动。
老弟在廊坊找了份工作，他的电动摩托车弄不过去，公司在廊坊的高新区，交通不方便，也的确需要一个电动车，放在家里我还担心丢了。刚好最近辞了工作在家闲着，准备工作：
出发地：清河小营我家(北五环外)
目的地：廊坊高新区新奥科技园
在网上查，距离可能得100多公里，电动摩托原配的电池号称可以跑70公里，实际远远达不到， 我自己的电动车有两块电池，实际使用证明挺耐用的，能跑50公里，用万用表测量，发现我的电池与我老弟的电池电压相差才几伏（他的达不到标称的64V，而我的超过了标称的48V，为53伏），最大电流我的是14A，他的是20A，相差也不大，把电动摩托弄到家里，实际接了根线，一试证明可行。下面是测试可行性时在家里搞出来的烂摊子：
老早就买了电焊，但一直焊不好，直到看到公司里一个动手能力很强的同事怎么焊接头的，我领会的要点是：1. 先在接头的两端都分别着锡，然后把两个着了锡的接口凑到一起，用烙铁融化
2. 要值得用锡，这一点看似简单，实际上我是远远低估了需要的焊锡的量，总以为一点点就够了。
3. 自己再补充一点，如果是往铁头上焊，着锡之前要保证表面洁净，最好是能露出新鲜的金属切面，我要焊的是找到的一个自行车条，截成两小段，刚好可以插入电动车的插口里，如果表面脏了或是有锈，就很难让锡与这结合在一起， 另外，如果用的锡不是免助焊剂的（也叫松香），要在接头上先着助焊剂
一开始设想的方案是把其中一副电池拆开，里面是4小节12V的电池串联，把这4小节放在电动车后备箱里，静态时这样可行，刚好可以放下，但是跑起来一颠容易碰到线头引起脱落，那样就麻烦了。后来买了个捆扎货物的橡皮带，可以把一副电池固定在后座上，后来证明，这样做是很牢固的。一共在原来的电动车上附加了两副电池，各自都能跑50公里，理论上，跑廊坊是没问题的。最好方案是在切换电池时，只需要用鱼嘴夹换另一块电池即可，5秒就可以搞定，鱼嘴夹不太好买，要到汽车配件市场去，多数还是卖汽车上电瓶用到的那种大号的夹子。
路线：国道104（G104），在北京的起点是安定门桥，穿过南3,4,5,6环。(首先我得从北5环到南6环)
一路上很顺利，沿着G104国道，每隔一小段路旁都有一块小石碑，写着G104, 还有一个标着里程的数字，以2为间隔，不知道是不是2公里。这样一路上就可以确信没走错，唯一一点岔子是G104有一小段在修路，被迫绕了一段后又回到G104上。
倒是到了廊坊之后，走了点弯路，早一天在地图上查好的路线，都记在纸上了，要命的是，纸忘带了，不过在市区里，鼻子底下就是路，问了几个人， 轻松地找到了地方。
回来时我要一路拎着两块电池， 事实证明这是个很要命的活，一块18公斤，平时上下班只拎一小段体会不出来，要连续拎着走远一点真是很勒手的。
回来了，下面是在南6环南大红门桥照的：
48V电池驱动的迷你变形金刚爽吧
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