劳动者的节日

对于这个五一节的劳动二字可以定义为：劳其体肤，动其筋骨。年初制定的9县市环游计划正式启动，第一站选在了青田，骑行路线为经景宁-青田北山镇-青田。五人组，GO!

早上因为偶的原因磨蹭到八点四十分才出发，骑行的前半程基本都是和大风搏斗，每段爬坡都要伴随着三四级的迎面大风，导致体力消耗过大。最大的风力是在一座高架桥上，法哥的帽子毫不留恋地随风而起，弃他而去。很快，问题来了，在过景宁之后约七八十公里的路程内没有一家小卖部之类的可以提供补给。没水了还能咽点唾沫望梅止渴，或者去路边装一点山泉，装作无视那些肉眼可见的矿物质。没粮了咋整，这干的可都是重体力活啊。

天可怜见，下午一点先头部队终于找到了人烟，在一个临时简陋的疑似破烂王建筑里，将纯粹手工钓得的约三四寸鲫鱼，以木柴为燃料，鼓风箱之火烧制，再以小炭炉加热，切点小辣椒，剥得几瓣大蒜，多加热水熬制，炭烧纯鲜奶白鲫鱼汤火锅，咕嘟咕嘟，齐活。鲫鱼多刺，逼得饥肠碌碌的你只能做出细细品味的斯文相，才得以不会牛嚼牡丹，错失如此的人间美味。

汤足饭饱，水壶加满，打着腥味的饱嗝继续上路，距离青田72公里。不断地短距离上下坡，让你以为就这么沿着黑底黄线的崭新柏油路面，直到正前方出现“青田人民欢迎你”的大字标语，就是今天剩下的全部内容。不料风云突变，先是在一个天堂隧道(瞧这名取的，通往天堂的隧道，怎么看怎么不吉利)， 这是个半成品隧道，没有灯光，乌漆嘛黑，伸手不见脚趾，而且路线还带有一点弧度，黑暗中最容易失去的是方向感，小夏同志走直线撞到了路沿上，磕破了膝盖。第二个隧道叫十八欠(为什么不叫十八层)，偶和法哥干脆推车步行通过。这样的隧道，后面还有两个。每次偶都觉得象是在进入一个噩梦。

下半程的轨迹近似于Ω，不同于以往常见的圆环套圆环爬坡，这个Ω非常之大，对应两点的时间距离甚至要两个小时，且伴随长距离大角度的爬坡，这对于偶们的心理和体力的打击都是巨大的。既然选择了自虐，而且不能回头，那就彻底一点，再彻底一点吧。十八欠后的十几公里全是修整路面，大小石块，泥沙混杂，可怜偶那身娇肉贵的小红马啊。五人组一身疲惫赶到北山的时候已经是下午五点了。眼前是一个巨大的施工工地，完全不知道渡口在哪里，五个人一通乱转，通过去掉错误答案，求助场内群众，拨打亲友电话求助，终于在五十分钟后抵达了对岸。

夕阳余辉中，五人组抖擞精神重新上路，妈妈呀，还有四十多公里，这可真是一条道走到黑.......偶们只能以最虔诚的心来祈祷，下坡啊，请多一点，再多一点.....偶已经完全没有心思顾及身边景色，雄伟的滩坑电站也只是擦肩而过，未做丝毫停留，冲啊，天快黑啦!这一通玩命狂奔，最后的二十公里，路标是偶们的精神支住，在一切可以借助的微弱光亮里寻找上面刻着的里程倒计数。在崩溃前终于遇上一个小卖部，接过冰红茶，仰脖，90度角不带换气，空了。在下一次崩溃前我们终于看到了远处大桥的亲爱霓虹灯。晚上八点半，138公里，终于结束了。第一时间偶发出的短信只有一句话：饿滴神啊上帝以及老天爷，终于到青田了!

当偶们摇晃着从餐桌边站起来的时候，偶很怀疑木椅面上的的两个PP印不是刻出来而是偶们硬生生坐出来的。

青田局的兄弟热情款待了偶们，尤其是饭后的泡脚，那一招招的，尽是往身上那紧要之处招呼，僵硬的肩膀，酸痛的大腿，紧张的小腿，美女，下手请不要太用力啊......

晚上住的是号称当地最好的开元宾馆，托了董队的福，这辈子第二次住四星级。不过据观察，貌似是内容伪四星，价格真四星，传说中的小瓶装依云，20元。

因为前一天晚餐饿过了劲，吃的并不多，早上和法哥早早就醒来了去吃自助早餐，偶计吃了：一小碗炒饭，一小碗炒面，五片培根，一根短肉肠，两个包子，一个荷包蛋，一个南瓜饼，两个味道很不错的小糕点，两杯牛奶，一碗老母鸡汤，还啃了三片西瓜。虽然没能做到自助餐的最高境界扶墙进，扶墙出，但偶真的尽力了，撑的偶中饭只吃了半碗。出餐厅前法哥很担心地问：今天真的确定不骑车回去了吗？不然偶抓几个煮蛋在兜里带上!

这是真的，偶们找了辆皮卡，正好装下四辆山地车和偶的折叠后SP8。租金么，正好是偶们坐大巴往返的票价，这钱，说到底还是没省下来啊.....

偶们的第一次单杆破百，是建立在事先准备严重不足，信息完全错误的基础之上，好在最后偶们还是坚持到了胜利时刻，如果前途都是光明，那过程多些曲折又有何妨？与已斗，其乐无穷。此间意义，大于一切。

 

第一个看见的其实是下坡5公里，借以此代替，多摸低调质朴不动声色却又感人至深：

 

象形字：

 

好马配好鞍，好车垫要宽：“

 

几近失传的的拉风箱艺术：

 

小炭炉：

 

炭烧纯鲜奶白鲫鱼汤火锅：

 

依稀来时的路：

 

在水一方：

 

 

 

 

安静：

 

 

遥远的滩坑电站，两小时后从它身边经过，缺大图

 

 

光阴：

 

收工：