电动车的安全技术报告

电动车的安全技术报告 电动车的电池组有着严密的管理系统，并且经过了各种测试考验和层层保护。我们就来看看，电动车是如何“保你周全的”。

“手机充电爆炸，炸断使用者手指”的新闻曾一度让人们对于电池安全心存疑虑。

位于乘坐人员正下方的电动车电池组质量近300，如果动不动就爆个炸什么的，那谁受得了？ 不用担心！电动车的电池组有着严密的管理系统，并且经过了各种测试考验和层层保护。我们就来看看，电动车是如何“保你周全的”。

“当断则断”的电池管理 ?

以启辰晨风的电池管理系统——S电池管理模块为例，看看电池管理系统如何工作。

1、尽在把握的电池中控模块。

电池中控模块负责监控整个电池组的电流和电压。2路高压测量和电流测量分别可以达到0.1V和0.1A的测量精度。这些数据经过统计和分析经过车载网络C总线进行通信，会向驾驶员进行分级报警。当显示一般报警时，说明电池组异常，但你仍然可以继续驾驶。但是，当报警级别来到严重报警时，驾驶员就必须立刻安全的停车。再执拗地继续驾驶可是和自己过不去哦。

2、细致入微的电池终端模块。

只对整个电池组进行监控室明显不够的，单体电池的工作异常同样会对车辆的安全造成极大威胁。于是，我们就需要更加细致入微的监控——单体监控。这时就需要电池终端模块。

终端模块会对每10块或8块单体电池进行电压测量，这时的精度会更加高，达到0.01V。此外，电池过热的问题也需要时时进行把控，终端模块在单体电池组（10块或8块）的正极位置设置测量点，测量精度为1℃。一旦温度超过了限定值，就会启动电池热管理系统，启动排风设备，帮助电池降温 。

电动车: ewfew