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2014-11-22 21:10:19
MINISO名创优品特斯拉（TESLA）式创新动了谁的蛋糕
乔布斯的iphone手机颠覆了手机市场，绝杀了Nokia；马斯克的特斯拉电动汽车颠覆了汽车市场，又将绝杀谁呢？这个问题进入了郎咸平、马光远等经济学家法眼，专门在《财经郎眼》上录制了一期节目，为马斯克的颠覆行为站脚，给我们深入剖析了这种行为的经济效益和社会效益。
《财经郎眼》节目中，郎咸平教授用惯常的数据分析办法，证明了一台仅仅拥有200来项发明专利的极其简约的纯电动车会让百年传承上千零部件组成的复杂传统汽车，甚至令深居在传统汽车行业背后的石油产业均感到颤抖和恐惧。这些传统汽车行业或者说这些受石油产业支持的汽车行业绝对不会坐而待毙，势必挖空心思来置这个可能成长起来的颠覆者于死地，挫骨扬灰。盘点当下，由各大利益集团支持的新闻喉舌，集体唾骂特斯拉这个说起来像“哥斯拉”的怪物，什么惊天大骗局、安全隐患等等负面新闻天天铺天盖地，意图影响消费者判断。例如，2013年10月，全球各大媒体报道，特斯拉模块电池再次受撞起火，引起电动车用户担忧，导致其股票大跌。事实是怎么样的呢？我们尊重每个声明，但是数据显示，2013年特斯拉出售了2至3万辆电动车，出现安全事故的5台，这个比例是五千分之一,这个数据远远低于传统汽车行业的一千三百分之一，数据理清后好像没有新闻报道的那么恐怖吧。
颠覆者的成功必然有颠覆性的技术，这种颠覆性的技术必然是创新的。节目中也提到了特斯拉受人关注很重要的一点，特斯拉之所以成功是基于过去百年的汽车工业经验和技术的厚积薄发，在其200多项专利中，100多项是外观，其中被称为核心科技的电池模块是松下公司生产的。特斯拉技术创新贡献最大的是把一台汽车简单分成了3部分，电池组、电动机、车身和座位，明显这些都不是特斯拉创造发明的，但是这也只有特斯拉这样不拘一格的公司才可能史无前例组合起来。我们国内汽车生产企业比亚迪、吉利等妄自菲薄，嘲笑特斯拉没有创新，只是“山寨”堆砌，国内汽车如果要生产，2个月就可以超越特斯拉。我对此种提法深感汗颜，按此逻辑，麦当劳绝对不是一家值得尊敬的公司，更不能称为伟大的企业，麦当劳只是把汉堡包、薯条和可口可乐组合在一起享用而已，但是正 1
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