桥梁防水与防腐

之一防水专家提醒您：

　　桥梁防水的最终目的是为了防腐蚀，延缓桥梁的使用寿命，增加桥梁建设投资的经济效益最大化，保证桥梁的行车安全。

　　根据桥梁的种类决定对防水防腐等级的要求：桥梁一般分钢桥、特大桥、大桥、中桥、小桥涵洞。钢桥为特级防水;特大桥、大桥一般为一级防水;中桥以下一般为二级防水;小桥涵洞为三级防水。

　　根据桥梁的大小、地区环境选择适应的及施工工艺是桥梁防水的关键。因此北方地区应选择耐低温比较好的：建材行业标准JC/T975-2005标准PBⅡ型，交通行业标准JT/T535-2004标准Ⅱ型。钢桥应选择高分子有机防腐材料，有机沥青加环氧树脂改性防水防腐基材料，该材料具有耐锈蚀、耐盐雾，附着力强等特点。严寒地区及海上特大桥应选择耐低温-18℃以下复合型防腐，以硅烷防水剂浸渍水泥桥面板渗透到混凝土内部，阻止氯离子的渗入，保护钢筋不受锈蚀;再喷涂聚合物改性沥青防水涂料形成刚柔结合的防水层。

　　防水层铺装前必须对水泥混凝土桥面板进行严格的清理，桥面板表面应平整粗糙，干燥整洁，不得有浮浆灰、尘土、杂物油污等，对特大桥、大桥或重要桥梁应进行表面拉毛除渣处理，用高压吹风机将桥面的灰尘反复吹干净，使桥面板裸露出水泥混凝土的硬茬，在此基础上应选择水性硅烷沥青基渗透型的，反复涂刷在以清理好的桥面板上，或用水性环氧树脂，JBS-A象路面的透层油一样渗透到水泥混凝土的表面增加桥梁的粘结性，防止防水层与桥面板出现剥离现象，也起到了混凝土桥面板的防渗防腐作用。处理过的桥面板做任何防水层都可以。

　　沥青基水性粘结强度可超过JT/T535-2004的标准要求。河北省交通科学研究所材料实验室做过测试，室内试验过程：①在清洁干净的水泥混凝土表面(C30 30×30×2.5cm)均匀的喷撒一层防水剂(0.2kg/m2)。②待防水剂干燥后，用JBS和水按1:1的比例混合做底子油，用草刷均匀的把底子油涂满混凝土表面。③底子油干燥后，用棕刷把JBS防水涂料在水泥混凝土表面均匀的涂刷4遍，每次都在干燥后进行，以防止涂膜受损。④待最后一次涂膜干燥后，在其上面放置刚拌和好的沥青混合料(AC-131型)，摊铺均匀厚度3cm，然后放在轮碾成型机上压实(0.7mpa)。⑤试件冷却后，在切割机上切割成5cm宽试件，以检验其粘结效果。试验效果：水泥混凝土和沥青混凝土之间粘着紧密牢固，粘结强度达到0.22mpa，达到了理想的效果。为了慎重又选用了一座正在建设中的桥梁做了应用试验，经过半年考验后，效果比较满意，现已推广应用。石家庄跨线桥、同三高速、青岛海辽立交桥等大型桥梁均采用了该材料及施工方法，都取得了比较满意的效果。

　　防水层对铺装沥青混凝土的要求：水性沥青基涂刷完毕后必须实干后，才能进行铺装沥青混凝土，否则运料车在爬坡或调头时容易将防水层扭坏。

　　桥面防水层易薄不易厚，易喷涂不易刷涂，厚薄应控制在0.5~1.5mm之间，厚了容易将桥面的凹凸麻面填平，对铺装沥青混凝土影响结合力，喷涂比刷涂好，喷涂可随着桥面的凹凸均匀的将涂料撒布在凹凸的表层，保留粗糙的麻面增加沥青混凝土与桥面的亲合力。刷涂容易使凸面的涂料刷到凹的空隙中，使防水层凸面薄，凹面厚，容易踝破也影响沥青混凝土与桥面的结合力。

水性沥青基桥梁成膜物的选择：现在市场的水性沥青桥梁的成膜物分为三大类：一是石油胶乳类、二是氯化胶乳类、三是聚合胶乳类，这三大类胶乳都可以填充到乳化沥青中，做成，因各类胶乳分子的成因不同，结构不同将这三类胶乳进行适当的搭配，科学的配合填加到乳化沥青中，这样生成的要比单独用一种胶乳做要好的多，可以使各类胶乳的优势互补，提高的粘结力，回弹性及延伸性、抗踝破性、耐唧水性、抗老化性，起到进一步延缓桥梁寿命的做用。

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