但不流露须要哪些方面的辅助

　某外国汽车公司高管表示，目前在罗斯的所有外国汽车生产商的重要义务是保障对国内市场的供给。他说，因而需要大幅进步汽车的国产化率和品质。

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罗斯工业与贸易部方案制定2012至2014年期间鼓励的扶持措施。在此之前，汽车生产商将首先知足国内市场需求的增长并做好对外出口的筹备。

　卡玛斯公司屡次表示，有兴致发展出口业务，该公司在印度、越南、伊朗和哈萨克斯坦等国有生产厂。该公司发言人表示，公司愿望取得政府的扶持，但没有流露需要哪些方面的赞助。伏尔加汽车公司发言人表示，该公司同样盼望发展出口业务，依附国度估算投资洽购和研发合乎欧-5尺度的汽车生产技巧，以及下降成品车运输用度等。

　本国汽车公司目前临时不需要罗斯政府的辅助。雷诺公司发言人表示，只有在五年之后，当雷诺-日产同盟同伏尔加汽车公司可能满意日益增加的国内需要之后，才可能需要这种出口搀扶政策。依据罗斯汽车工业发展策略，罗斯国内市场的疾速发展要到2016年才停止——届时海内的轿车销售量将是2009年的2.5倍，达到340万辆，到2020年将到达360万辆。

　产业与商业部的官员表现，目前还不开端制订详细办法，这须要同经济发展部独特决议。

　罗斯工业与贸易部司长阿列克谢·拉赫马诺夫表示，罗斯政府打算采用额定的刺激措施来激励跟在境外建设企业。他的副手阿列克谢·日佳耶夫表示，根据规划，这将在2012至2014年期间实行。他表示，享受搀扶政策的能够是在罗斯建设生产厂的外国汽车公司，比方古代或起亚，也可以是罗斯本国汽车出产商。他强调，在汽车行业的反危机措施结束后，这将成为支撑罗斯汽车工业的下一阶段政策。

　经济发展部发言人表示暂时无奈对此发表评论。财政部官员称，工业与贸易部还没有提出新的措施。他表示，目前，为勉励，有作为贷款补贴的政府扶持政策，明年这一额度为30亿卢布，汽车生产商可以申请失掉补助,。《消息报》表示，其采访的汽车生产商并不明白工业与贸易部的相干倡议。其中一家生产商表示，这可能在2012年中期制定结束。