可能在混杂能源这块是绕不外去的话题

无论是参展范围、展车品位和技术程度，都比上届北京国际车展先进不少，汽车也不再是配角。一汽、上汽、东风、奇瑞、吉祥、比亚迪、长城等汽车厂家，都在本届车展上推出最新研发的产品，全面展示了汽车获得的伟大提高。尤其在始终以来被认为“弱势”的新技术方面，展现的数目比以往任何一届海内车展都要多，蚂蚁概念车、模仿驾驶游戏台、自主研发的发念头、剖开车体展示的动力总承、各种车联网和云盘算的帮助体系……带头把北京国际车展打造成了一场规模浩瀚的“技术派”展会，在外资品牌的奢华阵容之下，第一次摆出了“寸步不让&rdquo,;的架势。

大张旗鼓的北京国际车展行将落下帷幕(5月2日落幕)，除了本次车展治理的凌乱之外，信任人们观展的最大领会应当来自于的抢眼表示。

混合动力汽车春天到来

“雪化了，春天就来了。”在谈到混合动力在中国的发展时，广汽丰田总经理小椋邦彦对南方日报记者说，“中国的花费者不理由不会懂得跟接收混合动力技术。对混合动力技巧，咱们抱有相对的信念。”而春风公司总经理朱福寿也以为，“在新能源车上，现在涌现了一些调剂，可能在混合动力这块是绕不外去的话题,，从前大家良多观点是到纯电动这块，当初已经呈现变更。”

破冰首先来自于政策。在北京车展前夕，国务院常务会议通过了《节能与新能源汽车工业发展规划(2012—2020年)》，计划在肯定以“纯电驱动”为重要策略方向的同时，明确提出“推广遍及非插电式混杂能源汽车”。规划还断定了一个明白的目的：“2015年当年出产的乘用车均匀燃料耗费量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。”

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百花齐放

北京车展揭幕前夕，一汽在北京举办“红旗品牌战略媒体发布会”。董事长徐建一宣告，一汽投入宏大人力资源和资金，振兴被称作“中国第一车”的红旗品牌，把红旗品牌打造成中国高端轿车的标杆。先容，中国一汽为打造红旗精品投入了团体最优质的资源，名目团队达到1600人。项目启动以来，累计投入研发用度52亿元。开发了L、H两大系列红旗整车产品，构成了可笼罩C、D、E级高等轿车的发展基本。

“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步进步红旗产品的研发才能，丰盛产品系列。将来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，一直满意用户对红旗高端车的需要。

东风汽车公司在20日举行的车展宣布会上发布，到2016年，东风汽车产销量将到达500万辆，其中60%是。