轮毂螺栓那些独特分类

汽车的车身材料好对安全自然是重要，但紧固件却也是不可或缺的。
    轮毂螺丝最主要的作用便是固定轮毂。但是固定的方式有两种。第一种固定轮毂的螺丝在轮轴上 这种方式是把固定轮毂的螺丝直接设计在了轮轴上，我们通过用拧紧螺母的方式来固定轮毂。
　　从1885年德国奔驰公司制造的世界上第一台三轮汽车开始一直到今天，我们的汽车都离不开一个东西——螺丝。在众多的螺丝中，轮毂上的螺丝是必不可少的，因为没有它，不论多么昂贵的车也无法正常行驶。可能是因为螺丝比较小，在改装过程中时常被我们忽略。
    轮毂螺栓车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承！一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级！轮毂螺栓的结构一般是滚花 键档和螺纹档！和一帽头！T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接！双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽 车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接。
    轮毂螺栓又称为轮胎螺栓，用以固定制动鼓与轮毂及轮盘与轮毂等部件，在使用时与螺母（包括内螺母、套螺母和外螺母等）配合，因此在配件供应上是与螺母成套供应。
    轮毂螺栓一般有双头螺栓和螺栓两种型式：
    螺栓式轮毂螺栓
    一端为头部，一般均制成切一块的圆形作为安装定位用，头部以下杆身滚有直纹滚花，其长度与轮毂上安装螺栓孔的深度相适应，这种螺栓安装时用轻拍配合装入轮毂的螺纹孔中，所以省去内螺纹；螺栓另一端具有螺纹的部分，供外螺母固定轮盘用。在双胎装时，也需加装套螺母。
    双头螺栓式轮毂螺栓
    双头螺栓式轮毂螺栓是一根螺柱，中间有定位凸缘，两端具有螺纹，在使用时，其内端固定在轮毂上，外端用外螺母与轮盘连接；用于后轮双胎并装时，需要加用套螺母先将内当轮盘固定，然后将外当轮盘套在套螺母上并用外螺母轮盘固定。 
    竞技螺丝
    不管是什么类型的改装部件，只要有“竞技”这两个字，基本上都是高端产品。竞技螺丝全部都是锻造而成，在设计的过程中都要经过退火、偷轻等处理。这样一来 在硬度、重量和耐热程度上都有很好的表现。不论是对于家用车还是跑赛道的赛车来讲，都是一件有百利无一害的好东西。当然在价格上也会和普通的螺丝拉开差 距。
    轻量化螺丝
    这种螺丝在设计的时候进行了偷轻处理，相比普通螺丝会轻很多，所以在油耗方面也会有略微的降低。如果是山寨品牌的轻量化螺丝，可能会有偷工减料的问题，虽 然螺丝轻了，但硬度和耐热程度不足，在长时间驾驶的时候可能会有断裂和脱扣等问题。所以对于轻量化螺丝应选择大品牌。