2014年（130）
分类： 云计算
2014-07-31 11:43:30
没想到，怎么也没想到，股神巴菲特会对媒体和外界独家辟谣：我这辈子没开过斯巴鲁，我买的是美国车。
极力撇清与日系车的关系
众所周知，有关亿万富豪沃伦·巴菲特的一言一行似乎都可以变成大新闻。因此，上星期，当这位著名的投资人被拍到独自一人坐在一辆新款斯巴鲁傲虎车里的时候，来自汽车资讯网站AutoEvolution的一位博客作者便迫不及待地把它做成一条新闻，之后在网上疯狂流传。其中，文章指出，斯巴鲁简约大方的外观与“奥马哈先知”朴素的投资风格简直就是完美结合。美国全国广播公司财经频道在Twitter上向其150万名关注者发布了这则消息，之后斯巴鲁甚至也加入其中，在其Facebook页面发布了那张模糊的照片和报道。
巴菲特看到这些消息后大吃一惊。他感到惊奇的原因不是他厌恶日系车，而是因为这个新闻报道不属实。
不过，巴菲特朴实的风格却是众所周知的。“我这辈子还从没开过斯巴鲁，”他在接受采访时告诉我说。在所说的那一天，即7月8日，他碰巧坐在那辆傲虎的副驾驶座位上，这是辆免费接送汽车，是上周爱达荷州太阳谷举行Allent& Co.年度大会的主办方派过来的，当时我女儿正好进屋去取房间钥匙和其他证件。他说，“我就待在车里，有人便抓拍了这张照片。”
为何巴菲特极力撇清与日系车的关系？故事还得接着往下说。
为通用凯迪拉克大唱赞歌
股神巴菲特很坦诚地告诉媒体，他非常喜欢美国的品牌。
“上世纪60年代，大众甲壳虫上市时，我曾开过一年左右，”他告诉我说。在高中的时候，他曾是一辆劳斯莱斯汽车的半个主人。不过，在大多数时候，他还是偏爱通用和福特汽车。“事实是，我一整年开车的里程大约只有3500英里，所以换新车的次数非常少。”
而事实上，他对他那辆只跑了19000 英里的2006款凯迪拉克DTS才刚开始熟悉，就在最近考虑是时候换辆新车了。
然而，向巴菲特推销汽车的不是别人，正是通用汽车首席执行官玛丽·芭拉。
今年5月中旬，由于一场愈演愈烈的质量安全危机，可能会使通用汽车陷入万劫不复之地，玛丽·芭拉不得不飞到奥马哈，与通用汽车最大股东之一会面。而大约在同一时间，巴菲特旗下控股公司伯克希尔-哈撒韦（Berkshire Hathaway）透露，在第一季度，该公司将其在通用汽车持有的股份缩减257，至3000万股。
当他们开着那辆2006年款DTS驶过奥马哈的时候，巴菲特问道，是什么让新一代凯迪拉克更吸引人。“她真的说动了我，”巴菲特说，“她介绍了大约50种东西，要比我现在这辆座驾更好。”“等到我们吃午饭的时候，短短五六分钟的时间，她把车卖给了我。”
难道他是以旧DTS折价换新了？当然不是，他把那辆旧车捐给了女子慈善机构Girls Inc.。
俗话说，唱一万句赞歌，不如做一件实事。巴菲特以自己的实际行动支持着通用汽车，支持着凯迪拉克。
一方面，巴菲特是美国人；另一方面，他还在资本上与通用有着千丝万缕的瓜葛。
有了这两层关系，你难道还能让股神去支持日系车，购买斯巴鲁？
读完这篇文章，你是否联想到，作为中国人，我们应该不再过多关注日系车，而支持自己的自主品牌汽车呢？
