交通肇事罪是否有共犯如何理解

交通肇事罪在刑法理论中向来是典型的过失犯罪，新《刑法》中对于交通肇事罪作了新的规定，但从犯罪构成来看，并没有与旧《刑法》有什么区别。只是增加了相关的结果加重的量刑规定。因此从条文来看，构成交通肇事罪的各个要件并没有改变。因此，交通肇事罪仍然是个过失犯罪。
共同犯罪，是指两人以上共同故意犯罪。仅仅从这表述中就可以看出只有故意犯罪才会存在共同犯罪，而过失犯罪由于其主观上表现为非故意，因此就不可能有共同犯罪这一说。即使现实中存在由于两人以上的共同过失导致了危害结果的发生，根据罪刑法定的原则，法无明文规定共同过失可构成共同犯罪，同样不能认定其的行为构成共同犯罪。
最高人民法院法释[2000]33号司法解释：……第五条：……交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯论处。
该条解释在理论上与前面所剖析的相悖。那就是说该条解释超越了法律规定的界限，成了对法律条文的扩大解释。但对法律条文的扩大解释在理论上就是一种立法行为。在我国，根据《中华人民共和国宪法》的规定，《中华人民共和国刑法》的制定、修改权限在全国人大及其常务委员会，人民法院无此权限。因此，人民法院所作的扩大解释的行为当属违宪。
因此，笔者认为，最高人民法院的此司法解释有其现实中合理的一面，但也存在着其与理论和现行法律相背离的一面，值得商榷。

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