一、油雾的形成 冷轧带材在轧制生产中， 必须对轧辊及辊缝喷射乳化液， 以保证带材的质量。乳化液在冷却轧辊及轧件的同时，自身温度迅速升高， 可产生以下三类油雾： （ 1） 由乳化液冲击产生的雾状乳化液， 颗粒范围为20～30μm，， 占油雾量的96%以上， 不含固体粉尘； （ 2） 附着在带钢表面上的油膜在带钢余温100℃的加热下， 将有一部分雾化， 其颗粒直径小于10μm； （ 3） 循环乳化液的温度控制在50～55℃， 在它喷射到轧机时， 也会产生少量的气溶胶气体， 颗粒范围为0.01～5μm， 占油雾总量的很少一部分。另外， 抽风机在抽取油雾的同时， 也将区域内的部分小油滴一同抽走， 所以被收集的油雾中油含量很高。经实测， 油雾温度为60～80℃， 浓度150～250mg/m3。 二、油雾的净化 油雾中的油主要有两种分布形式： 以微粒子状均布在空气中； 另一种是以油滴状离散分布在空气中。在油雾净化系统中， 油雾通过滤网时粘附在滤丝网上， 逐渐凝结成大油滴， 然后在重力作用下， 回流到废油收集槽。莱钢冷轧2#轧机油雾净化系统的工艺流程如图1所示。在过滤网内凝结成大油滴， 通过排污管进入废油池， 由污油泵提升至废水处理站集中处理后回用， 经过净化后的干净空气经风机排至室外； 冷凝的乳化液经过管路收集槽进入废油池，为后序处理降低了负荷。
在冷轧带钢生产轧制过程中所产生的油雾量大且浓度高。它所造成的环境污染会严重影响操作工人的健康，因此必须对油雾进行高效处理， 以达到排放标准。
冷轧带钢生产中的油雾形成以及油雾净化
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