搅拌车液力耦合器与液力变矩器之可变叶片倾

   在20世纪60年代末，有些THM300S和400S型变速器采用了可变叶片倾角导轮。其目的是改善所有工况下的性能。根据工况改变导轮叶片的倾角，从而改变液力变矩器的失速转速的高低。为了改变导轮叶片的倾角，在导轮组件中加装了一个液压活塞。通过一个电磁阀来控制进入活塞的工作液流量。

   每当车速低节气门全开时，里程表中的或节气门联动杆上的开关就接通电磁阀。由于电磁阀的接通，使活塞推动导轮叶片增大倾角，从而提高失速转速、最大变矩系数以及加速性。

   在其他工况，导轮叶片保持倾角较小，以使汽车具有最好的燃油经济性和最低的工作噪声。