轿车修理中的误区

 

    1、盲目拆掉发动机节温器

　　若是因发动机温度高而盲目撤除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调理冷却强度，难以确保发动机在较适合的温度下作业，反而使发动机常常处于低温状况下作业，形成发动机功率下降，磨损加快，油耗添加。若是发动机节温器发作毛病维修或替换之后，发动机温度还高，就应维修冷却系统的其他部位，不能撤除节温器。

　　2、发动机温度怕高不怕低

　　有些人以为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时损害性也很大。应依据轿车运用说明书规则的正常温度行车，才干确保发动机的运用寿命。

　　3、水泵风扇皮带越紧越好

　　皮带越紧并非越好。皮带过紧不只会使其拉长或开裂，缩短皮带的运用寿命，并且还会因拉力过大，致使发电机轴、水泵轴变形曲折和轴承的前期损坏。轿车发动机风扇皮带的松紧度应契合技能需求，通常正常皮带安装时挠曲度为10-15mm为宜。

　　4、发动机用怠速升温

　　用怠速升温时，因为转速较低，机油泵不能较快地将光滑油压入各光滑外表，油压也低，使发动机各运动机件在干冲突或半干冲突状况下作业;燃油因低温雾化不良，使未焚烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加快机件的磨损。所以，发动机发动数秒后，使用快怠速升温(在现代轿车上专设有快怠速设备，机温升高后，会主动调理到怠速状况)，改进发动机的光滑条件。

　　5、用喷灯烘烤油底

　　冬天用喷灯烘烤油底，不光会使机油中的添加剂发作化学变化，失掉原有的功能，并且还会使机油胶结、油底变形，简单导致火灾。最佳的做法是依据当地冬天的最低气温选用相适应的机油。

　　6、轮胎气压宁高勿低

　　有些人喜爱把轮胎气压充得较高，以为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地上减小，磨损加剧，并且还简单爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，下降刹车时的制动作用，增大测滑量(尤其是在雨雪路面上)，对行车安全形成较大的损害。轮胎气压过低也欠好，会形成磨胎肩、折胎、油耗添加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量通常在标准气压的±5%较为适合。