市场驱动，成竹在胸

　　捷星航空计划开通墨尔本经新加坡到北京的航班，班次为每日一班，由空客A330飞机执行。其实，捷星航空通过新加坡的Jetstar Asia Airways已经开通了到中国的海口、汕头、桂林、杭州和宁波等城市，而此次更是从本土经新加坡到北京的航线不仅仅是已经打开了中国二线城市的市场，更是直击中国的一线城市，其市场驱动力究竟源于何处?

　　墨尔本是捷星航空总部所在地，更是维多利亚州的首府。随着近年中澳经贸的发展和两国旅游市场的相继开发，来自中国的游客资源已经成为维多利亚州最大的经济来源。中国游客给维多利亚州每年带来超过7.5亿澳元的经济收入，并且还将持续增长，而捷星航空看到的正是中国这个高速发展经济体的巨大旅游市场的潜力。如果能够顺利进入北京市场，捷星航空相信依据其网络资源和低廉的票价会打开中国华北市场，进一步抢占中国低成本海外市场的先机。

　　

　　捷星航空经新加坡到北京的航线自有其玄机所在。在澳洲到海外国际航线城市对运输中，墨尔本到新加坡城市对运输量居于第四位，并且2011年比2010年的增长预计为7.4%，远高于位列前三名的奥克兰、新加坡和香港各自到悉尼城市对运输量的增长。就客源地运输而言新加坡是澳洲第二大客源地(含中转)，香港位居第四，中国大陆位居第十，预计2011年比2010年客源地运输量增长中国大陆将高达42.1%，是增长最高的客源地市场，而中国大陆和香港占澳洲客源市场的19%，这其中北京到澳洲的客运量占中国市场的26%。

　　在网络布局上，捷星航空一方面在考虑其中国市场的利益增长点，也考虑到其品牌公司澳洲航空的竞争市场。由于捷星航空以新加坡为基地已经渗透到中国东南沿海等城市，而上海市场一直是澳洲航空的主要市场，以北京为中心的北方市场不管是捷星航空还是澳洲航空尚未进入，而此举则完全可以切入中国核心主要市场，其意义远大于单纯的航线收益。