中国的进口商管理系统厂商

 

中国的进口商管理系统厂商现在并不担心经销商的利润率问题，因为现在经销商仅仅从卖车的环节就可以赚钱。但是当利润率下降的时候，经销商就没有办法生存，这样中国的进口商管理系统商就没有零售渠道，没有零售渠道他们就会觉得卖车成了一个问题。所以为了生存，为了能够竞争并且取胜，经销商和整车中国的进口商管理系统厂商必须要关注在零售环节的服务和零部件销售的利润率，这样他们才能够生存下来。

最后，现在这种趋势正在北京发生，我在一周之前去了一家经销商店晨德宝，由于中国政府的限购政策使得很多经销商要被迫的调整他们的经营思路，使他们换一种角度看待怎样盈利、生存、竞争，在竞争之中取胜，这样的情况在北京、在今天、在现在就在发生。

2006年，宝马中国基于客户要求以及经销商优化管理的理念，引进中国的进口商管理系统

厂商作为其经销商管理系统。截至2009年年中，宝马已为中国所有经销商安装该系统。据了解，目前中国的进口商管理系统厂商在中国的合作伙伴还有东风、吉利等企业，负责他们在海外市场的销售数据采集和服务。

网易汽车：目前许多经销商都有多套管理系统，比如整车厂要求用一套管理系统，有的经销商集团内部也会有一套管理系统，中国的进口商管理系统

厂商进入这些经销商体系，对现有的管理系统的资源整合会如何做？