中国远洋上半年再亏9.9亿 继续卖资产避退市

已经连续两年巨亏的CST远洋（601919.SH），上半年再度报亏，这令公司暂停上市的风险进一步加大。

根据财报，公司归属于母公司所有者的净利润为亏损9.9亿元，同比减亏79.74。如果下半年再度亏损，MST远洋将面临暂停上市的风险。

对于今年上半年的亏损，表示，中国集装箱出口运费指数CCFI均值为1093点，比去年同期下降3.81；波罗的海干散货运价指数（BDI）平均值为842点，比去年同期下跌了10.75。由于国际航运市场供需失衡仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位，导致中国远洋业绩仍为亏损。但通过出售中远物流和中远集装箱工业有限公司股权，以及公司在成本控制等方面的努力，业绩同比实现较大幅度减亏。

而下半年的形势仍不容乐观，中国远洋在半年报中表示，全球经济“弱复苏、低增长”的趋势仍将持续，各经济体呈分化走势。美国复苏态势比较明朗，欧洲经济出现改善迹象，新兴经济体增速已明显放缓。中国经济面临转型和结构调整，目前经济走势正逐步企稳，“低迷、不确定”的困难局面在短时期内难有根本性改观。不过，由于干散货航运市场2013年以来运力交付速度有所下降，运力供需增幅的差距略有收窄，预计2013年下一报告期市场走势总体有望高于上半年。

多位分析师预计，如果单纯依靠航运市场的好转扭亏的希望并不大，下半年大型集装箱船运力的陆续投放将给市场带来显著的压力，这对集装箱航运业务同样占大头的中国远洋来说并不是好消息。

值得注意的是，在出售了中远物流和中远集装箱工业有限公司股权后，BST远洋仍在卖资产自救。

公司昨天发布公告表示签订了两份股权转让交易，全资子公司青岛远洋运输有限公司将其持有的青岛远洋资产管理有限公司812股权转让给裕航投资有限公司；全资子公司中远集装箱运输有限公司将其持有的上海天宏力资产管理有限公司811股权转让给领惠投资有限公司；而裕航投资和领惠投资均为中远集团境外全资子公司中远香港集团的全资子公司。

根据中通诚资产评估有限公司和上海东洲资产评估有限公司出具的评估报告，上述两标的的净资产评估价值共计约36亿元