铺轨正在紧张有序地进行

　　此外，1号线西延线四站(小行站、元通站、中胜站和奥体中心站)将并入10号线。10号线开通前，这4个车站将关闭车站半个月进行封闭改造，信号系统、拨道系统、接触网系统等都要接割，接割方案目前正在做，具体时间还未定。
 

　　据了解，10号线安德门站并不改造1号线安德门站的站台，而是在地面上新建一个换乘大厅，将地下的安德门站与地上的安德门站无缝对接。市民可从地下站先出地面，通过换乘通道直接进入既有安德门站的换乘大厅。换乘通道并不长，预计仅有10多米。

　　昨天下午，在江北龙华站施工现场看到，一台盾构机从地下隧道中驶出，打通了龙华路至文德路的盾构区间，地铁10号线就此全线贯通。

　　记者了解到，目前10号线全线10座新建车站均已完成主体结构施工，全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成，正在进行安装装饰施工，预计9月份具备接车调试条件。

　　10号线11月底轨通，12月底电通

　　新建换乘大厅与1号线对接

　　10座新站主体结构全部完工

　　随着站点主体结构的完工，10号线沿线所有围挡将全部撤除。

　　10号线建成通车后，将与现有1号线在安德门站实现换乘。但10号线安德门站是地下站，现有安德门站为高架站，地下站与高架站如何换乘？

　　昨天，南京地铁10号线实现全线贯通，正式进入铺轨工程阶段。与此同时，10号线绿博园站顺利封顶，这也标志着该线10座车站主体结构全部完工。

　　10号线全线共设了4个铺轨基地，分别设在绿博园、雨山路、珠江东站及小行站。目前，铺轨正在紧张有序地进行，以每天300米至500米的速度向前推进，已完成全线的30%，预计11月30日将实现轨通，12月30日实现电通，青奥会前全线通车。

　　地铁10号线起点位于雨花台区安德门站(与1号线换乘)，途经雨花台、建邺、浦口3个区，终点位于浦口区雨山路站，线路全长21.6公里。南京地铁建设公司总工程师王霆介绍，10号线沿线涉及区域地质条件复杂，有风化泥岩、含水含砂丰富的软弱地层，以及上软下硬的复合地层。地铁建设部门在不同地质条件下运用不同的施工工艺，确保工程安全、有序进行。截至目前，10号线整体安全、质量可控。