分类： 网络与安全
2012-11-15 11:27:55
（中哲商城讯）部分赴日航线停飞对于很多日本经济的影响和打击巨大，中国抵制日货的浪潮一浪接着一浪，先是旅行社取消到日本旅游的线路，然后是中国航空公司取消部分飞往日本的航班，飞机停飞日本分析原因一方面从抵制日本以来，到日本活动的骤减，航空公司从日本航线上得不到利益，另一方面自然也是因为***事件中日关系，赴日航线会不会复飞，那还要看以后中日关系的发展。
目前，中国民用航空总局空中交通管理局已经与欧洲宇航防务集团安全网络公司（EADS）签订框架性合作协议，将着手建设全国机场的数字化TETRA数字集群通信系统，用以更新现有的模拟系统，为机场的航空、货运、地勤、公全、油库等各类专业部门提供数字化的指挥调度业务。
项目一期将分别在国内的三家大型机场各设立一个TETRA交换中心，并在这三个机场和另两家机场建立无线覆盖及调度系统。随后，全国各机场建设的基站将就近联入三个交换中心，最终形成覆盖全国的大型网络。
EADS亚太区首席执行官贝谷说：从容量上讲，EADS交换机最多可以带128个基站、用户容量最多可以达到5万个。
潜在的应用：
众所周知，TETRA是上世纪90年代初由欧洲电信标准化委员会(ETSI)制定的。贝谷说：“至目前为止，业界讨论颇多的是TETRA版本II。EADS已推出基于TETRA版本II的高速数据传输技术，并实现了双向的动态图像传输。TETRA版本II的带宽速率可以为25、50、100或150Kbps。目前，50Kbps带宽比较常见 。”
基于一定的带宽速率保证，系统可以支持实现多种应用。据贝谷介绍，在巴黎、法兰克福等欧洲机场，已经实现通过TETRA网络系统终端进行航班信息查询等应用。此外，当飞机降落时，还可以航班号为关键信息，将油料公司的人员、配餐人员、地勤人员等组成临时通信组，通过更快速、便捷的沟通以提升协同、调度效率。而待航班起飞时，这个通信组则解散。虽然，上述功能从技术上可行，但在中国要真正实现需要多方面的管理协调工作及本地服务商进行定制化软件开发。
据悉，芬兰内务部牵头建设的数字集群网络在全国拥有15个交换机、1288个基站，用户数超过26000户。如此规模巨大的网络已经成功运行了约六年时间。
