仅次于曲阜和北京的孔庙建水文庙

　　

　　建水文庙始建于元朝至元二十二年(公元1285年)，至今已有七百多年的历史。经历代40多次扩建增修，占地面积已达114亩，其现存规模、建筑水平和保存完好程度，都仅次于曲阜孔庙和北京孔庙。建水文庙完全依照曲阜孔庙的风格规制建造，采用南北中轴线对称的宫殿式，东西两侧对称布置多个单体建筑。

　　

　　阿庐古洞位于距昆明(微博)160多公里的泸西县境内，是一组典型的岩溶地貌地下溶洞群，是一个有着九峰十八洞的古老神奇的地下洞府。明代著名旅行家徐霞客就曾神迷于此，两次入洞考察，留下了“泸源之水涌于下穴，泸源之洞群于悬岩”的名句。阿庐古洞又叫泸源洞，是一个规模宏大的溶洞群，它是宋、元时云南三十七蛮部之一“阿庐部”的穴居点，其名亦是由此化来。它的主洞体由泸源洞、玉柱洞、碧玉洞、玉笋河组成，三洞一河全长三千余米，洞景具有古、奇、绝的特点，洞外有泉，洞中有洞，洞中有天，洞下有河，还有各种石笋、钟乳、石柱、石漫、石镰、石瀑、石花……等，千姿百态，应有尽有，展现了大自然生机盎然的无穷乐趣。

　　

　　云南十八怪中“火车没得汽车快”这一怪就贯穿这红河的各个州县，如果你想体会一下百年火车的风情，想感受一下窄轨火车和准轨火车的区别，那么踏上这趟从昆明开到越南河内的滇越列车吧。滇越铁路1910年1月正式通车，自云南省昆明至中越边境的河口瑶族自治县，全长468公里。共有车站62个，穿越了12个少数民族聚居区，沿途的一些火车站还保留着当年法国特色。滇越铁路的双轨之间的距离为1公尺，俗称“米轨”，选择米轨是为了适应弯道半径小、路基狭窄的实际情况。轨距小，则车体相应减小,转弯灵活安全，上坡下坡便于控制速度。平均时速40公里。而寸轨小火车则更慢，约20-30公里的平均时速。与马帮行路相比，中火车与小火车都显得快极了，不仅跑得快，而且拉得多。但自1921年云南开始出现公路，与平均时速30-40公里的汽车相比;且火车绕行多;车体蜿蜒蛇行亦显慢，“火车没有汽车快”便成了有目共睹的事实。