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6月25日，由国家邮政局公布了首批通过2012年快递经营审核企业的名单，其中，不仅京东商城关联公司的首批获牌让人有些意外，而且，联邦快递、UPS两家实力雄厚的“洋快递”的赫然在列，也瞬间引起了快递业内人士的高度紧张，外资物流公司和电商企业的“强势”来袭，或让许久未现革新迹象的国内快递行业重新找到发展的契机。

在邮政局公布的首批通过快递业务经营许可审核的企业名单中，联邦快递中国有限公司和UPS包裹运送(广东)有限公司位列其中，取得在中国经营国内快递业务的“通行证”，这一消息迅速收到了行业内外的广泛关注。新华网2日报道就表示，虽然在中国境内的快递经营牌照是刚刚取得，但联邦快递和UPS早在2007年就已在国内布局。，快递咨询网首席顾问徐勇认为，我国对快递企业的许可制度是“经营在先，许可在后”，因此，此次两家企业获准进入中国市场的法律意义大于实际意义。

业内人士也认为，国际巨头的进入短期内不会对中国快递业造成较大影响。况且，两家企业在国内的市场份额仅占0.3%左右，影响力十分有限。此外，我国对外资快递企业仍有业务方面的限制，如其不能从事国内信件快递业务，而该业务占快递业务总量的20%左右，且是利润最高的板块。但是，两家外资快递企业的实力之强大，即使是在民营快递公司如此占优的形势下，也不得不让其“胆寒”。据悉，联邦快递与UPS共有上千架飞机，几乎与整个中国民航实力相当，它们不仅是，更是航空巨头。

据《京华时报》4日报道，中国航空运输协会市场研究部部长朱宇庆就对此表示了自己的担忧，他指出，我国《邮政法》关于快递定义有广义“运输”的含义，而并没有说明“运输”具体的业态，这意味着获得快递许可的企业(包括外国企业)从国家法律层面已经可以“依法”通过陆运、水运、空运甚至铁路运输来从事快递业。

相比两家国际快递巨头获牌所引起的不安情绪，京东商城关联公司首批拿到快递业务经营许可只能算是有点意外。根据国家邮政局公布的2012年首批260家获得相关资质企业名单，京东商城旗下全资子公司“江苏京东信息技术有限公司”赫然在列。与此同时，凡客、1号店等知名电商也在进行快递牌照提交的筹备工作，看来“电商们”已不仅仅满足于自有商品配送的经营范畴，还想借此机会在国内快递行业里寻求一席之地。

据《今日早报》近日报道，资深物流行业分析师王若愚就认为，京东、凡客等电商对物流软件售后服务自有商品配送，则无需申请“牌照”。而一旦有了“快递牌照”，则意味着京东、凡客可以为第三方公司提供配送服务，“名正言顺”地整合中小物流企业的配送资源，以及中小电商的订单需求。

不难想象，经营牌照的颁布将再度加深快递行业国有、民营、外资多元并存、充分竞争的格局。不论是跨国快递还是国内电商，积极布局国内快递行业的原因，无疑是看准了中国经济快速发展背景下快递业增长的巨大潜力。对此，中国快递咨询网首席顾问徐勇曾表示，“竞争主体的多元化，说明中国国内快递市场开始进入细分市场，这是中国快递市场逐渐成熟的标志。” 这两股力量的加入必将会促进行业竞争的多元化，加速市场细分和企业间的重组整合。

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