港口建设都离不开砂石料的使用

港口建设都离不开砂石料的使用

在国家基础设施建设中，无论是交通运输，机场，港口还是桥梁，通讯，水利，机械加工设备的使用时必不可少的，而砂石 料的使用更是最为广泛的，公路，铁路，桥梁，水利，港口建设都离不开砂石料的使用，不同行业对于石料有自己的要求，并不 是只要破碎后就可以达到标准的，石料的质量包括两个方面：一是资源特性即碎石的力学强度，耐久性、化学稳定性，表面特性 及是否存在不良杂质等，根据技术规范沥青面层用粗集料应满足的质量要求；二是加工特性，主要包括颗粒尺寸与级配、颗粒形 状、颗粒组成的一致性、洁净度及0.075mm颗粒含量等。

经过普通破碎后的石料，其针片状颗粒较多，无法满足混凝土石 料的需求，达不到其标准，而通过新型具有石料整形功能的VSI加工后，就完全可以达标。我国高速公路路面施工从混合 料拌和、摊铺到碾压都采用了先进的生产设备，实现了机械化施工，唯有原材料加工仍处于落后的状况。而冲击式的出现 让石料的加工工艺迈进了一大步，目前碎石生产不仅在数量上、质量上都能满足高速公路施工要求，同时也能适应机械化施工的 要求。 以石英石为例，石英石为结晶的二氧化硅，是最坚硬最稳定的矿物之一。长石为结晶的铝硅酸盐，其强度和稳定性较石英略低，且易风化成高岭土。云母石为结晶的、片状的含水铝硅酸盐。云母易于分裂成薄片，当岩石中含有大量云母时，会降低岩石的耐久性和强度。