国内发动机制造还没到造不出像样的发动机的程度

一、乘用车（轿车）发动机我不了解，无权评论；

二、商用车（卡车）发动机国内三个层 次：1、9L以下的（载重量低于10吨），国内无论是技术还是制造能力、成本、质量、技术储备都没有问题，国外有好的，但也强不到哪里去，同样成本国内综 合性能是前列的；2、9L发动机（载重量10—25吨），目前核心技术有，潍柴，引进斯太尔，目前国内主流；华柴、引进道依茨1016，技术最新，但成本 太高、产量太低；玉柴，6L机子自主升级来的，不超载没有问题，也是除了潍柴以外的一大主力。3、9L以上发动机（载重量超过25吨），国内不行，没有自 己能够消化的技术，单纯引进或者9L机子升级来的，自主生产的问题很多。

三、我对韩寒不了解，但他这句话有点，“宁要社会主义一根草，不 要资本主义万两金“的意思。什么是自主技术？个人认为，你有使用权，你能够了解它、改动它，那就是你的。为什么非要去研发一个新的技术出来？这又不是什么 关乎国计民生的大事关键是你能掌握这种技术，潍柴一年的发动机产量不低于欧洲大陆同期卡车销售数量，你能说他没把发动机搞明白了？

四、什么东西是像样的？不是技术最好的，是最实用的。汽车电池技术早就成熟了，为什么推广这么难？成本太高！只能是少数人享受得到的，也只能是更少的人挣到钱，比如劳斯莱斯、还有可怜的迈巴赫。

五、国内的机械制造行业，（仅限评论机械制造行业）与国外差距很大，这有方方面面的原因，如果一定要有一个原因，那就是差距在基础研究，研发只重视应用结果，没有数据积累，但罗马不是一天修起来的。

六、在阴暗的角落里也有阳光，赤道下也有阴影，关键是你看到了哪里。个人觉得，国内发动机制造亟待提高，但还没到”造不出像样的发动机“的程度。