钢结构带动钢修正进口铁矿石发展

　　目前随着一此钢制产品例如、钢管等需求量的大量增长，人们已经开始慢慢的将这些有关于钢制产品的原材料进行了进一步的调整，而且由目前中国钢企进口铁矿石动力充足，所以有关人士介绍，随着这些架子管钢管原材料需求的增长，BDI短期有望继续冲高。

　　上个月，波罗的海干散货综合运价指数(BDI)大涨183点至3203点，涨幅达6%;其中好望角型船运价指数BCI上涨4%。而且值得注意的是，自一季度以来，中国煤炭进口大量增加。据悉，澳洲Newcastle港的压港天数提高至15-20天，已经导致运力紧张。而近期巴西出货量也明显增加，运力消耗极为显著，供需出现失衡，这也是引发BDI大涨的重要原因。分析师指出，去年10月以来，因三大矿石巨头为谋求定价谈判的有利地位，持续限制长协矿出货，国内钢企为维持正常生产被迫购买高价现货。而按照日韩同淡水河谷签订的2010年季度价格,巴西矿离岸价约为每吨110美元，到岸价约为134美元，尽管比2009年长协价上涨了96.4%，但仍然比现货价格低26%。而对国内钢企而言，进口协议价铁矿石更加有利，加上补库存的需求迫切，因而短期内进口动力充足，这将显著推升BCI和BDI，分析师预计BDI短期内有望冲高至4000点。

　　长期来看，架子管钢管的需求还会长涨，而钢价近期的成本推动型上涨已经显现出疲态，表明钢企将成本上涨完全转嫁给下游的压力较大。随着钢企利润被压缩，预计下半年进口铁矿石的需求将有所回落。

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