油价是这几年来人们很关心的话题，油价牵动车市敏感神经，实际上近几年来每年油价都会进行几次调整，价格一直在上行，车主以及车商对油价的敏感度已经降低。发现这次调价已经牵动了车市敏感的神经。数据最能体现油价对准车主的影响。数据显示近期油价频繁上调，已成了影响购车的主要因素，53％的消费者担心“养车成本是否能够承担”。除了频繁上涨外，大家还担心未来油价会进一步调高。实际上，对于油价的调整车商早有预期。上月南都与多位车商交流对今年车市发展趋势的看法时，包括比亚迪东湖4S店总经理、阳海汽车产业集团营销总监等在内的汽车人均认为，油价将成为今年车市的一个利空因素。
按照往年的销售规律，3月中旬之后，车市会逐渐回暖。而今年除了少数品牌因为有新车支持，人气走旺外，大部分品牌并没有感受到春天的气息。“看着销售目标，以为处在年底的旺季，再瞅瞅销量，才知道这是不折不扣的淡季。”从一位日系车商的调侃语中，可以形象看出目前车市的真实情况。与东风日产、上海通用别克、吉利等多个品牌车商交流后，、等水泥设备，南都发现，因为3月销售乏力，频繁调整的油价暂时没有对车市造成明显影响。但是意向车主心里已经有了一根刺，这将成为第二季度车市上行路上的拦路虎。“今年的行情来得比去年晚，但是4、5月份的销量肯定会好于第一季度，而油价频繁上调，会对车市造成明显影响，没有刚性需求的车主会持币等待。不仅4、5月份的成色会受影响，6月份的淡季也会更淡。”一位车市资深车商如是说。联讯证券学者表示：从石油上涨的逻辑来看，伊朗及中东周边的地缘政治问题是催生油价上涨的第一要素，近期全球经济回暖是催生油价上涨的第二要素，欧债后危机时代的货币超发是油价上涨的第三要素。
、、等石头破碎、石头磨粉设备。从第一要素来看，鉴于伊朗的世界前五大产油国的地位，我们不排除后期供给端再受冲击的风险，从第二大要素来看，全球经济的底部渐现，、等烘干设备，美国的弱复苏或将持续对油价形成支撑。从第三大要素来看，欧债危机虽短期内风险减小，但是危机国的资金缺口仍大，我们认为欧元区继续实行宽松政策甚至继续推行LTRO的概率极大。综上所述，我们不排除原油价格在年内有进一步上涨的风险。
中高端车客户对油价敏感度并不高，油价不是最担心的利空因素。但今年车市受多种利空冲击，车商的日子肯定不好过，目前我们也在对促销方案进行多形式包装，并积极开拓二手车市场，希望能提振人气。今年由于经济形势不明朗，客户已经比去年更加理性，购买高配版的车主明显少于去年，而油价上涨对于自主品牌来说是雪上加霜。所以要制定新的方案来应对油价高的问题。
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