电动车方式是未来能源发展的基础

电动车方式是未来能源发展的基础

　　所以说我们看到的这些政策当中，有些政策对我们使用车辆方面就会产生微妙的一些变化，比如说我们过去曾经出现过禁止柴油车，禁止柴油车对客车行业造成的影响，客车都是重型车，你会发现这个政策对我们行业里面是带来一个好像既偏离市场，又偏离技术的一种发展的轨迹。我们现在又看得到提出这种新星能源，特别是提到电动车，大家都认为是未来的发展趋势，但是在我们客车行业里面，大家知道现在的示范都是在所有的大城市里面作为公共交通在使用，作为公共交通使用，公共交通的一些特征，第一公共交通是定点定线的运行，不像汽车可以自由的、适应不同的环境，不同的地方，定点定线我们为什么愿意背那么大的电池来做运营，这是我们应该来思考的一个问题。

　　我们的传统电池都当做不好的东西销掉了，在历史上有一个运输的联盟，这就讲到了美国发生的一个事件，通用汽车公司他们这些汽车公司形成一个联盟，把美国城市里边的公共交通系统收购下来，收购下来以后就用汽车来替换电车，然后把公共交通的服务水平做的比较差，以这样的方式来鼓励大家买小汽车，这个事件不是一个传说，是在美国有一个案子来起诉通用汽车，这是有阴谋的。同时我们也看到原来的革命理论，要用新能源，特别是电动车的方式作为未来能源发展的基础，因此在怎么用能源，大家可以做很多讨论，当然我刚才做了一个简单的分析，无轨电车有许许多多的弱点，其中一个很重要的观点就是无轨电车的线网会对我们城市造成视觉的污染，我觉得我们作为一个普通的消费者，以及跟我们做公共交通里面作为一个运输的经营者，这是两个不同的体系，每个人买小汽车，或者是车辆是个人的爱好，公共交通是一个运行商为社会公众服务，考虑的是经济和功能上的要求，我们各位来想一想，我们现在的电动车背着一二吨的电池在城市里面运营，我们很多的专家和学者都说，这种电动车是一种有效的交通工具。我想不通这个道理。

　　有人还分的更远，就是把整个电产品的过程，电源从哪里来，在整个车辆使用寿命期当中，我们能源的消耗，我们说从每个人人均的能源消耗，再把环保主义的观点加上去，每个人要完成运输里面所产生的污染是多少。在这么一个政策的比较下当然这就涉及到另外一个公共交通的客车和私人的小汽车之间的竞争的问题。如果在延展深一点的话，我们过去很多城市里面禁止摩托车、禁止自行车、以及现在的禁止电动车，这些问题在科学上、在社会的公平上我们来进行反思，我们讲人为什么要运动?为什么要从一个地方到另外一个地方，在这种运动的过程中我们采用什么有效的方式，从社会的角度、个人的角度都能够实现一种和谐，这就是我想我们政府应该承担的一个责任。