集结号吹响了 就奔向这几款自己喜欢的汽车走起

“手动挡又火了吗？”是的，我们曾经认为手动挡车型即将寿终正寝，几乎每家汽车制造商都在抱怨手动挡车型的低销量。大众汽车计划在奥迪R8和所有兰博基尼车型上取消手动挡。不过别着急，今年第一季度新出售的手动挡车型所占比例达到6.5%，是2006年以来的最高水平。 全新第七代凯美瑞凭借预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援的6重安全保障力拔头筹，获得测评结果第一的好成绩。如此安心的设计让消费者在驾驶汽车的同时，获得了更贴心的安全保障，在同级车中首当其冲。 高速爆胎：在自驾车游过程中，爆胎容易导致严重的车祸，尤其在高速公路上将会十分危险。而高速公路通常是自驾游不可缺少的一部分，因此沃尔沃汽车温馨提示车友们：对高速公路上的爆胎要有所提防，出行前应做好轮胎检测。

　　虽然外形和内饰在国内并不招人待见，但是它却是的确有料。在动力上，这款1.6G精致版MT搭载内置双VVT-i技术的1.6L自然吸气发动机。可提供87KW的最大功率，150NM的最大扭矩。配备以5挡手动变速器。对于一台小车而言，在车重只有1085KG情况下，这种动力配置是比较奢侈的。

　　内饰设计上，三辐方向盘和动感的筒式仪表台给人强烈的驾驶感觉。虽然整个内饰做工十分精致，其中运动版中控台并像不像普通版的硬质塑料材质。乘坐空间上，新飞度通过自身的设计带来了更多的车内空间。后备厢拥有380L的储物容积，后排座椅可以通过不同的变化来对车内空间进行分隔和优化。后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面，更利于放置大件物品。

　新飞度运动版与普通版在外形上有些不同，尖尖的六边形中网边缘经过镀铬点缀是普通版所没有的，进气口也比普通版更大一些。运动版的长度为3920mm,比普通版长20mm。轴距大小一样，都为2500mm，在小型车中算是比较出色。16英寸轮毂也比普通版的大了1英寸。给人视觉效果明显更加运动化。

雨燕的车身尺寸不是很大，不过圆润的形象非常可爱，前大灯为不规则的四边形，活像两个炯炯有神的大眼睛，镀铬的条形横贯前中网，佩戴铃木家族标志，十分精致。前中网和前进气格栅之间的前保险杠部分很宽，给人一种安全感。

似乎不止如此，这的这种特点还延伸到车内饰，中置的方向盘，我想很多国人并不会真正认可这种设计。方向盘也显得过大，狭长的中控台又显得和想显得可爱的外形很不相符。当然，车内丰富的储物格，倒是可以体现其设计的人性化。

　　车内依照高低配置的不同，座椅包裹也分为绒布包裹与真皮包裹两类。前排座椅可以通过调节靠背角度和座椅前后来找一个舒适的坐姿，驾驶座更可以通过调整座垫高低来改变乘坐感受。相比之下，角度有些直板的后排，舒适度方面就有所不如了。尤其是当前排后移时，后排的腿部空间就变得捉襟见肘了，长途旅行时会比较辛苦。

　　现在我们来看看这款10万元小车的配置，舒适性上，铝合金轮毂、行车电脑显示屏、后排座椅整体放倒、CD支持MP3/WMA、前后雾灯、后视镜电动调节、手动空调等全都是比较实用的配置，也并没有什么较高配置汽车工具组套150。

　　后排座椅可以按照4/6分折的比例放倒也是后备厢空间设计的一大亮点，这样的设计可以极大的提升后备厢容积，可在213L-562L之间自由变化，配合能够大角度开启的尾门，取放物品更加方便。

嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型，但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。

　　嘉年华在安全方面没有过多缺失，这个价位的车型也都配备了前排侧气囊、遥控钥匙等安全装备，至于ESP等高级安全装置，出于成本控制，嘉年华都没有采用。在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，人性化方面，在这个级别仅次于日系车型。

自动挡汽车需“善养”_相当多的消费者钟情于自动挡汽车，喜欢其酣畅淋漓的动力传递与轻松驾驶的美妙感觉。但是，许多自动挡车主懒得搞清楚如何定期检查、保养、维修，一过保修期就本着“车子能开则开，动不了再修”的原则。 三滤一起换，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，除非特殊情况否则不需要同时更换。二：机油加满，车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。三：打蜡越频繁越好 因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌. 在地方层面上，对于校车管理终于有了一个标准或言定论。对于校车的概念也有了法定的定义。对于非义务教育阶段的学生接送车辆不再作为校车管理是符合实际的。原来我们省有自己联合下文的办法，接送学生车辆的提法应该终止，只要是接送义务教育阶段学生上下学、7座以上的载客汽车均作为校车管理对待。 国内商用车用户的需求结构正发生着变化，原属于重卡部分的市场份额，逐渐向价格低、重量轻的中卡、轻卡领域流失。作为我国第一辆自主研发的轻型载货汽车品牌，南京依维柯旗下的“跃进”有着极其扎实的功底，并以“基因重组”的方式，不断融入欧洲技术，深入挖掘潜力，完善产品优势。
小绵羊似的汽车 好乖好看 这就是它的特点
巨敞亮的汽车狂暴 这种风暴是正常人的选择