推动节能减排是高铁发展重要契机

推动节能减排是高铁发展重要契机

        按照当前铁道部规划来看，中国高铁和铁路的通车里程都将在2012年达到峰值。铁道部计划2010年投资8235亿元，其中7000亿用于基本建设，其余用于机车和设备购置。按照铁道部的规划，2012年全国铁路运营里程将达到11万公里。截止2009年末，铁路的运营里程为8.6万公里，预计2010年铁路运营里程将至9.2万公里。从当前铁道部的规划来看，未来两年铁路新的通车里程将达1.8万公里，按照平均1公里超过1亿元的投资来估算，未来两年铁路的投资将在2万亿左右。

          再说铁路。多年来铁路一直承担了50%以上的客运量和70%的货运量，被称为“国民经济的大动脉。铁路具有高速度、长距离、大运量、经济性的诸多特点，发展潜力也很大。这个潜力，不仅在于原有线路的改造升级，还在于新兴的高速铁路。相较于普通铁路，高速铁路快捷舒适、运载多、效率高，更重要的是它只用电，不用燃油和燃煤，节能减排优势明显。高铁的特点和优势已为运营多年的日本新干线所证实。有人分析，如果没有东海道新干线，从东京到大阪，巨型喷气式飞机要每5分钟起飞一架，或者修建一条6车道的高速公路才能满足客流需求，能源消耗惊人。由于高铁的节能环保作用非常突出，被很多国家视为能源安全与环境保护的“绿色屏障”，更何况我国幅员辽阔、人口众多，高速铁路能够更快更好地把地区经济连接起来。此外，国内企业已掌握了高铁的一些重要技术，具备了突破创新的能力和基础。
　　
         从以上分析可以看出，发展高铁是符合我国基本国情的选择。发展高铁是我国经济社会发展的客观需要。前两年，为应对国际金融危机的冲击，刺激经济长，必须加大投资力度。由于发展高铁能够打破“瓶颈”制约，推动节能减排，所以成了一个投资重点，也成为高铁加快发展的重要契机。在大量投资的带动下，高铁建设步伐不断加快，同时还以便捷、舒适的特点吸引了越来越多的旅客。