2012年(316)
分类: 系统运维
2012-06-27 12:06:38
奇瑞A3采用上深下浅的灰色系配色,看着简洁清爽;而且多采用弧线组合设计,避免了棱角的出现,让人感觉放松,正适合家庭用户的需要;用料也比较厚道,控制台上部使用了软性材质包裹,不仅手感更好,碰撞时也能更好的保护乘客安全。
舒适配置上,和悦也能满足我们基本需求,四门电动车窗,电调后视镜,CD机头,前后中央扶手一应俱全,甚至还标配有后座空调出风口。
和悦三厢搭载的是一台1.5L VVT发动机(代号4G15),最大功率78kW/5500rpm;最大扭矩130N?m/4000rpm,与同样排量同样来自于三菱技术的V3菱悦(4G15M)相比,和悦的这台发动机还是稍微显得弱一点。另外,更大、更沉的车身结构也对它的动力构成了较大的负荷。
舒适功能方面,骏捷FSV走出了两个极端,舒适车型配置只能说够用,也就是前后电动车窗,中控锁以及CD设备。而豪华型则多出了遥控钥匙,无钥匙启动以及倒车雷达,电调后视镜,电动天窗,铝合金轮毂,座椅高低和腰部调节等等。特别是无匙启动系统着实提升骏捷FSV的档次感,只要钥匙随身携带不用拿出来也可打开车门,再通过转向柱旁的启动旋钮点火着车。这在穿着厚重衣服的冬天显得尤为方便。 V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者,大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条,着意突出锐利的细节设计,整体给人感觉大气而富有动感。其内饰上采用上深下浅的深色系组合,点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰,让车内看上去动感十足。虽然内饰材质一般,但在细节上的处理比较人性化,做工中规中矩,属于第一眼不会让人感觉惊艳,但确实比较实用的类型。 奇瑞A轴距2.55米并不长,车内空间也只能算是够用,前排空间还算及格,但后排头部空间比较局促,腿部空间对于一般家庭使用也就是刚刚够用的水平。
V3菱悦采用一台代号4G15M的1.5L发动机,与以往4G15不同的是,其采用了双顶置凸轮轴设计,并应用了MIVEC可变正时气门技术。最直接的表现就是动力更为强劲:能够在6000转时输出81kW的最大功率,而且最大扭矩爆发得也要比普通4G15车型早,3000转时就能提供134Nm的最大扭矩。手动变速箱紧凑干脆,操控上没有拖泥带水,行程也适合新老手。更令人开心的是,CVT无极变速技术也开始运用于这款自主小车上,而价格不过8万元出头,相当有竞争力。V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬挂,从设计的成本上来说算是比较厚道的类型了,该悬挂组合最大的特点就是对舒适性要求比较高。
配置点评:和悦的基础配备无可挑剔,四轮独立悬挂,205/55R16宽胎,前后碟刹更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制动安全保障。而被动安全方面,和悦也拥有预紧式安全带以及安全气囊,只是6万元价格只有驾驶席拥有安全气囊,和同级自主车型相比,这方面略有不及。
骏捷FSV拥有1.5L和1.6L两款不同排量动力单元,1.5L是华晨中华自主研制的,具有VVT可变气门正时功能,功率可达75KW,扭矩可达135N.M。和同排量动力相比,仍然不落下风。1.6L发动机是大家都很熟悉的4G18,除开低速大扭矩还算突出外,其皮实耐用,节油易于维修的特色也很突出。