2012年(316)
分类: Python/Ruby
2012-05-28 11:02:12
一直主打越野车市场的长城汽车,也开始进攻家轿市场。腾翼C30就是其首款三厢A级轿车,无论外观还是空间乃至动力输出的特性都很适合国人的用车习惯,比较适合家用。从外观设计,不难看出腾翼C30是一款中庸的家轿,岁拥有流畅、圆润的外观线条,但整体造型设计缺乏新意与特点,对于崇尚个性的80后们.
作为老一代励志人士的首选座驾,论外观,捷达没有优美流畅的线条;论内饰,捷达没有多少时尚设计;捷达的价格,面对A级市场的众多对手,优势也并不明显,然而正是捷达的平实与稳定,让捷达成为车市的常青树。
对于偏爱三厢版的国人来说,起亚K2三厢版轴距达到2570mm,稍长的车身为其提供了不错的车内空间。内饰有两种配色设计,全黑内饰虽然看起来很酷,但是多少还是会让人感到稍稍有些压抑。在配置上,K2的功能显得较为实用,装载了USB和AUX接口也能满足当下年轻人的需求。
定位于“激情、活力、时尚、运动”的一汽欧朗,源于经典德系平台,确保了品质的可靠性,并且搭载了中国一汽自主研发的ET1发动机,1.5升黄金排量、50千瓦升功率,提供了充沛的动力。此款发动机还采用了静音正时驱动链条传动,具备终身免维护特点,为正处于上升期的80后人群免去了一笔不菲的维护保养费用。与之匹配的日本爱信S系列手动变速箱或爱信S40i自动变速箱,为欧朗提供了高速状态下优越的平顺性与稳定性。
捷达虽经几次小改款,但基本上保留了捷达的原汁原味,对于捷达的具体参数,想必不用多说,经过多年的市场历练,捷达皮实耐用的特性已经深入人心。同时,捷达保有量大,随之而来的维修、保养费用也较为便宜,对于以稳求胜的年轻人而言是个不错的选择,只是捷达老套的车型设计,近年来发展迟缓,在当下能一下子满足80后的需求,还是显得力不从心。
在配置上,一汽欧朗拥有同级别少有的智能倒车雷达,智能灯光系统、D-Partner车联网系统等一系列人性化功能。同时,欧朗还装配了同级别少有的4安全气囊,前排双安全气囊,座椅侧气囊;并且在同级别中独有的环抱式车身结构、一体化车身设计、3H高刚车身等一系列安全优势,令欧朗可以为用户提供全方位的安全保护。
东风悦达起亚K2定位为年轻消费者人群,外观整体显得灵动有生气,富有力量感,外观上博得了不少印象分,很适合80后的年轻人作为第一辆车使用。已经于4月中旬上市的一汽欧朗,在外观设计上,特点较为鲜明,不仅流体切割设计理念被大量运用其中,国际化一气呵成的整体外观设计风格也在欧朗身上体现。虽然对欧朗的造型设计各界评论褒贬不一,但是欧朗突破了自主品牌传统的中庸设计风格,这一点还是值得肯定的。
动力方面,起亚K2搭配的是1.4L和1.6L发动机,配备5速手动或者4速自动变速器;动力表现中规中矩。