2012年（316）
分类： BSD
2012-05-22 12:57:42
虽然赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年(伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年)，所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。
骏捷FSV车型将采用智能无钥匙进入系统，无需传统钥匙开锁，只需携带钥匙接近车门，拉动门把手即可进入车内。并且集成了倒车可视系统、智能选码发动机防盗锁止系统以及6.5宽屏幕触摸式DVD等。
锋范的车身长度和宽度分别比退出市场的思迪多出了10mm和5mm，这样不但内部空间更大，也让它的整体视觉更为大气。一位现场车友表示，虽然驾乘者坐在车内看不到车身外观，但仍旧希望自己的爱车在外形上可以更完美一些，至少要贴合自己的气质。
新福特嘉年华，是福特汽车的新一代全球小型车。新嘉年华外形设计更加动感时尚，采用了与马自达2相同的动力系统，为16气门发动机，搭配手自一体或五档手动变速箱，输出动力较为平顺，有着敏捷的加速反应。虽然这些都给我们带来较大的惊喜，但和日系车对比，它的人性化设计显得还不够用心。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
我们可以将它看做206车型的时尚三厢版，从外观我们不难看出，除了新添加的尾箱外车头部分跟随307变成大嘴风格，仅此而已。但我们不能不说它没有法国原207的特点，至少在车头部分与内饰部分与法国版的207几乎是相同的。
新一代思迪CITY是根据以中国为代表的全球新兴市场需求而开发的一款全新紧凑型车，也是落户广州本田的首款紧凑型车。新CITY锋范和老款思迪是垂直换代，老款思迪早在10月底已经停产。广州本田将新一代CITY全新命名锋范，是要与飞度脱离关系，可以看出，无论是车身尺寸还是发动机排量，新车锋范的市场定位要高于老款思迪，而是争夺的飞度和雅阁之间紧凑型车的市场份额。
外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感。新型立体式仪表盘，更加醒目。
作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特KineticDesign的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造汽车后备箱垫 景程的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
定位大众轿车的骏捷FSV此次在安全方面做了较多改善，采用高刚性车身以及激光焊接钢板技术。同时，配备前座4气囊的设计、ABS+EBD、全席三点式安全带、20Km/h以上自动上锁功能、碰撞后门锁自动解除功能、智能中控门锁及儿童安全门锁等都将对乘员安全做出较好的保护。
东风标致207两厢优秀的动力和悬挂系统在同级车中屈指可数，为崇尚精致生活的年轻消费者带来更多的驾驶激情与乐趣。其底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵向摆臂型独立悬架，尤其在高速行驶或过弯时具备良好的稳定性，精确敏捷地实现驾驶者的每项指令，将“弯道王”的优异操控性表现得淋漓尽致。
