只要没有对最后 我们都必须完成我们汽车的梦想

除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。 车祸时要用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。 检查雨刷器、前后窗的除雾装置能否正常使用，这关系到行车时是否能看清车前后的路况和车况；2、检查雾灯是否好使，在雨天行车容易造成车辆追尾；3、检查汽车的刹车装置、电路和油路等是否运行良好；4、检查前风挡处的防水槽排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。

　　作为标准的运动定位中型车，致胜的底盘十分出色，行径坑洼路况时干脆而利落，丝毫没有感受到车身摇晃的感觉，美系车的底盘沉稳被1.6吨多的致胜体现得畅快淋漓，加上回馈力度沉稳指向精准的电动方向助力，驾驶致胜确实是符合运动定位的操控诉求。

昊锐的车内空间比2761mm轴距给 人的感觉来得更加宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻，175CM身高男性坐在后排甚至可以轻松翘二郎腿，这样的空间表现适合那些追求舒适的稳重家 庭。值得一提的是昊锐独特的Twindoor设计，后备箱有掀背设计，并且设计巧妙。不仅可以像一般后备箱那般开启，还可以掀背开启，这样既有利于增大后 备箱开启的角度，放置大件物品是更方便，同时也让后排座椅可以更合理的安排，造成轴距不大空间宽敞的优势。

天籁的2.5车型上使用的是日产VQ25DE系列的发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW、峰值扭矩232N？m。除开怠速安静，加速有力线性之外，CVT无极变速箱是对舒适最大贡献，平顺与安稳甚至连大众7速DSG都无法比拟。奔跑在高速上，V6机头着实比那些4缸发动机要安静不少，车内乘客都可以正常的交谈，这对舒适性无疑也是一个贡献。

　　新凯美瑞中高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm， 动力数据相比以往有大幅度提升。双VVTi和谐波进气技术是这台发动机的亮点，不过实际体验来说，并没有更多不同的感受。与2.5L发动机相匹配的则是一 台来自爱信的6速手自一体变速箱，相比老款5AT增加了一个档位，6个挡位更紧密的齿比设定带来了更顺畅的换挡和加速感受，顿挫机率也大大降低。

　　昊锐拥有的大众1.8TSI车型发动机的最大功率达到96kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为250N.m/1500-4500rpm，从驾驶来看，无论是市内还是高速，都十分的充沛。匹配6速手自一体变速箱尽管不如7DSG顿挫更小和先进，但从用车来说，也避免了普通消费者对7DSG的担心。

　　搭配了全新2.0T发动机的致胜，分为高功率版和低功率版两种车型。而我们要说的即便是低功率版车型，最大功率也达到了149Kw/6000rpm，而峰值扭矩更高达300N.m/1750-4500rpm；加速性能值得肯定，只是配套的6速双离合变速箱低速换挡顿挫稍微明显点，这一点不如大众6速DSG顺畅。

　　底盘方面，前麦弗逊和后四连杆的设计已经足够昊锐使用，粗壮的后悬挂在过不平整路面时可以给人更为安心的感受。另外，电动助力的手感也很不错，不但指向精准，而且力度较为轻盈，手感比较出众。唯一不足就是全系配备205/55 R16规格轮胎对支撑和制动产生了一定影响。

致胜的安全配置还是让人满意的，特别是在2.0T车型上，ESP车身稳定系统和自动驻车/上坡辅助都是标配。另外，这款 2.0 GTDi200豪华型还拥有氙气大灯以及随动头灯功能，照明效果令人满意。唯一不足的是，这款致胜的安全气囊仅仅4个而已。舒适配置方面比较抢眼的是，致胜装备了后视镜电动折叠以及无钥匙启动系统，这两个功能对于大多数用户来说都是比较实用的。此外，优惠了2万元之后，这款车型还不到20万元，从动力单元来讲，这也是十分具有性价比的一款运动代表车型。

致胜整车尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同级别中依旧处于大块头的级别，只是修长的车身线条和动感十足的尾部让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距让致胜的腿部空间十分的宽敞，175cm身高男性竟然有差不多快3拳距离，唯一不足就是，后排头部略有些压抑。

新凯美瑞还是一副居家造型。上深下浅的内饰、多功能四辐方向盘、桃木饰板配上镀铬条和米色座椅，这一切看上去都是为家庭或兼顾一些商务用途准备的。新的仪表尽管不如老款立体，但造型和仪表灯光还是十分漂亮，最少对于一般消费者而言，都能第一眼就打动他们。

　　天籁的整车尺寸为4850*1795*1475mm，轴距2775mm，相比同级车而言，在车身宽度方面的确略窄，如果后排坐上三个人的话，肩 部舒适度会有一定影响。但天籁的座椅属于非常舒适的范畴，宽大的扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同在自家客厅的沙发一样惬 意。说实话，在这个级别，能做到如此舒适座椅功底的对手基本是少见的。

自动挡汽车需“善养”_相当多的消费者钟情于自动挡汽车，喜欢其酣畅淋漓的动力传递与轻松驾驶的美妙感觉。但是，许多自动挡车主懒得搞清楚如何定期检查、保养、维修，一过保修期就本着“车子能开则开，动不了再修”的原则。 三滤一起换，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，除非特殊情况否则不需要同时更换。二：机油加满，车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。三：打蜡越频繁越好 因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌. 在地方层面上，对于校车管理终于有了一个标准或言定论。对于校车的概念也有了法定的定义。对于非义务教育阶段的学生接送车辆不再作为校车管理是符合实际的。原来我们省有自己联合下文的办法，接送学生车辆的提法应该终止，只要是接送义务教育阶段学生上下学、7座以上的载客汽车均作为校车管理对待。 国内商用车用户的需求结构正发生着变化，原属于重卡部分的市场份额，逐渐向价格低、重量轻的中卡、轻卡领域流失。作为我国第一辆自主研发的轻型载货汽车品牌，南京依维柯旗下的“跃进”有着极其扎实的功底，并以“基因重组”的方式，不断融入欧洲技术，深入挖掘潜力，完善产品优势。
不是说好了 我们以后就开着这个小汽车去兜风吗 可你不能兑现
为梦想的汽车我们每天努力 选择当然也更加的慎重 参考一下子