真正的汽车霸主选择 可能受到了金钱的限制 但是一直在向往

“手动挡又火了吗？”是的，我们曾经认为手动挡车型即将寿终正寝，几乎每家汽车制造商都在抱怨手动挡车型的低销量。大众汽车计划在奥迪R8和所有兰博基尼车型上取消手动挡。不过别着急，今年第一季度新出售的手动挡车型所占比例达到6.5%，是2006年以来的最高水平。 全新第七代凯美瑞凭借预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援的6重安全保障力拔头筹，获得测评结果第一的好成绩。如此安心的设计让消费者在驾驶汽车的同时，获得了更贴心的安全保障，在同级车中首当其冲。 高速爆胎：在自驾车游过程中，爆胎容易导致严重的车祸，尤其在高速公路上将会十分危险。而高速公路通常是自驾游不可缺少的一部分，因此沃尔沃汽车温馨提示车友们：对高速公路上的爆胎要有所提防，出行前应做好轮胎检测。

　　实际体验中，ASX劲炫前麦弗逊+后多连杆设定比较舒适，可以过滤大部分路面信息，但激烈驾驶则侧倾支撑稍显不足。195mm的离地间隙表现还算不 错，通过大多数常见路面毫无问题。ASX劲炫四驱电子旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，比较复杂路况可以选则LOCK锁止。

雷诺科雷傲配备全模式4×4-i的智能四驱系统(与奇骏的四驱系统相同)驾驶者可以选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。在日常驾驶中，两驱模式可以有效保持较低的油耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配。

　　当遇到前轮附着力降低乃至发生打滑时，传动轴会通过粘性联轴节将最多30%的动力分配给后轴，适当增强车轮的整体附着力，保持动力持续输出和车辆的稳 定。而这种四驱模式不仅无法锁止，后轴能分配到的最大驱动力也只能达到30%，因此CR-V的四驱系统更多是起到增强行驶稳定性的作用。越野就不要想了， 冰雪路面或泥泞程度不严重情况还是适用的。

　三菱ASX劲炫四驱系统与欧蓝德EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器， 并且没有锁止机构，四轮也都具备电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到 后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。

　　酷威从身材上来看它绝对不输给那些大型的豪华越野车， 而对比该价位的主流SUV来说酷威可以算的上是大块头了。它接近3米的轴距加上将近5米的车身长度，让它拥有出色的内部空间。另外酷威的最大特点是车内储 物空间极多，不仅是地板下面，甚至连副驾坐垫下面都隐藏着一个，空间利用率之高，设计之巧妙，颇似宜家家居的风格。另外，酷威对后排座乘客照顾的无微不 至，不仅有单独的空调控制，还有一个液晶显示屏，能播放DVD。

CR-V粘性联轴节式差速器利用硅油升温凝固来驱动后轮达到四驱效果，这比较节约成本也无需车主过多的操作，但随着而来的就是四驱本身最多起到湿滑公路稳定的作用，前后轮也无法达到50:50的扭矩分配，不要说脱困，理论上都达不到四驱SUV应有的通过效果。但关键是方便且实用，对于那些中年消费群体而言，也许四驱能力不重要，关键是有四驱存在的意义更为关键。

　智跑拥有的适时四驱系统和iX35一样，结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间 扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的类型之一。

酷威的内饰造型方面依旧是典型的美国风格，大块大块的设计区域棱角分明，尽显简单、粗犷的传统，但是女士们可能会不太喜欢。酷威中控台上功能配置齐 全，按键布局也是一目了然。唯一的缺点便是具有导航和倒车视频的液晶屏幕实在安装的有些靠下，这是一处严重的设计缺陷。

　　日常驾驶中，智跑电脑自动判断使用两驱还是四驱模式，而在方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，注意是锁 定在四驱模式，而不是锁止中央差速器。146mm最小离地间隙尽管底盘通过性一般，但应对城市或郊外还是无问题的。ESP车身稳定系统与陡坡缓降系统也让 智跑行驶更为安全。

炎热的天气不利于机动车正常运行，汽车也很容易像人一样“中暑”。夏季汽车保养的重点在空调及制冷系统、发动机和水箱散热等 。李sir提醒：1.经常检查发动机冷却液是否合适；2.确保冷却系统管道的畅通。 文明使用远光灯：后方车辆开启远光灯对前车有危害，你知道吗？当后车开启远光灯时，前车内外三个后视镜中会出现大面积光晕，这三个光晕会缩小前车对前方路况的可视范围，如果此时想并线、转弯或从后视镜观察后方情况也是完全不可能的。 保有量大的车型保值率较高，而那些冷门偏门的车型保值率自然低，虎师汽车建议那些冷门的车型哪怕价格低到白菜价也不要轻易购买，因为这类车型保值率很低，服务点少维修不方便。 出门在外有时候需要打的，可有时却很难等到，耽误时间不说，心情也变坏了。请教出租车老司机得知，打车时不妨到最靠近十字路口的出租车停靠处，那里过往出租车相对较多，遇到空车扬手就能坐上，或者到医院、宾馆、大商场门口以及汽车站、火车站等出租车停靠相对比较多的地方候车。这个窍门要学会哦。
看到高速上一片汽车的景象 心里想不出这么多汽车中那个才是真正的好
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