2012年（316）
分类： 系统运维
2012-05-02 11:10:05
速腾车型已经在市场上拼杀多时了，它其实就是捷达的第五代车型，在欧洲，它同时还有两厢版车型，也就是五代的高尔夫。具体到登陆目录的速腾1.4TSI车型，它是速腾用来替代发动机陈旧的速腾2.0L车型的，1.4TSI车型出现以后，动力并没有差多少，但油耗却是大幅降低。
斯柯达昊锐的外形延续了斯柯达的风格，那就是沉稳，甚至有那么点复古，不过，昊锐造型显然比其它斯柯达车型更流畅，更美观。车身尺寸方面，昊锐虽然与迈腾为相同平台，但是它的车身轴距却整整加长了52mm、整车长度也超过了4800mm，但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长，且内部空间也将更加宽敞。
昊锐车型一样，迈腾也是使用了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力，其中1.4TSI车型无疑是最符合环保理念的。它动力并不算强劲，也就相当于传统2.0L发动机的动力，但最大扭矩输出却可以从1750转持续到5000转以上，再配合7挡DSG双离合变速箱，最大限度的额降低换挡带来的动力损失。
新君威1.6T车型只有一个款型，也就是新君威1.6T手动版。这辆车是2010款，所以顺利成章的装载了安吉星系统。只有一个手动车款，厂家给出了解释，这款车是纯属为了驾驶乐趣而设。1.6T引擎爆发出的动力可于传统2.4L引擎所媲美，并且也有前面提到英朗车上有的、5秒之内获取额外动力的功能，再加上新君威1.6T的转向精准，换挡行程短促，悬挂支撑力强，同时能够带来清晰的路感，这一切的调校，都是为了让新君威1.6T更运动。
新君威1.6T与普通版君威相比，外观上没有变化，仅仅增加了一款蓝色的车身颜色。内饰则使用了全黑色的风格，整体的做工、用料保持了新君威2.0的水准，变化只在于一些装备方面。坐入驾驶舱，发现新君威1.6T跟2.0顶配的配置差别还是比较明显的。
2011款朗逸增加了1.4TSI的四款普通版车型，使其进入节能目录的车型大大增多，它们的价格基本都在15万以内，只有之前的运动版售价超过了16万。
英朗XT和GT的1.6T车型上，均有一个非常酷的功能，在加速时，按动中控面板上的sport按键，仪表台背景光会由蓝色变为红色，并且可以在5秒钟之内提供额外的动力输出，让加速更顺畅。简直就像是极品飞车里的情节。
明锐隶属于上海大众斯柯达品牌，所以才会得以共享使用大众最新的发动机和变速箱组合。明锐甚至特别推出了一款车叫低碳版，它是在普通明锐1.4TSI的基础上，更换了轮胎和轮毂，以减少轮胎滚动的阻力；同时优化车身的空气动力系数，甚至在车底部增加了波浪形的扰流板.
所以迈腾1.4TSI就可以动静两相宜，在加速的时候，DSG变速箱聪明的工作，不会让你感到动力不足；在巡航的时候，变速箱保持在7挡，所以，发动机就可以维持一个较低的转速，达到节油的效果。
斯柯达昊锐这款车型全系都使用了TSI发动机，从1.4TSI、到1.8TSI、再到2.0TSI。目前大众引进国内的它都装在了自己身上。其中，这台1.4TSI的发动机动力仅相当于一台2.0L的发动机，推动一台B级车，它够么？根据厂方提供的资料，昊锐1.4TSI的百公里加速时间仅为10.6秒，极速更能达到210公里/小时，这样的成绩相当不弱，甚至比很多2.4L排量的车型还强。
外观方面，英朗XT流畅柔顺的曲线条和锐利车身细节，把柔美和运动活泼两种风格神奇融合，反而更让人过目不忘，特别是车尾部，同为两厢车，英朗XT的曲线轮廓和鹰嘴形尾灯显然更精美细腻和讨人喜爱。而英朗GT风格上则更加沉稳，弱化了运动气，反而有点像是一款缩小了的君威车型。
外观方面，朗逸显得很沉稳。作为一款A级车，朗逸的前脸所表现出的大方与稳重似乎与其有限的车身宽度不太相符。水滴状的前灯微微有些下溜的姿态，横贯左右的进气格栅拉宽了前脸的视觉宽度，并且也降低了整车的视觉重心。
