2012年（316）
分类： WINDOWS
2012-04-27 14:22:23
比亚迪F6的外观素有“国产版的雅阁”之称。诸多熟悉的元素融合在一起，整体看起来效果还算不错。尤其是老款车型中出现的车头立标，更是有一点豪华车的神韵，可惜在09款新财富版中，这个设计被取消掉了。不过比亚迪F6仍然具有大气稳重的特色，这对于那些喜欢高性价比用车的消费者是个不错的选择。
奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和新宝来要高出一些，是发动机调教的区别，最大扭矩145N·m/3800rpm，这个值和速腾、新宝来完全一样。卖点是配套了MQ系列6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。成熟的合资动力和底盘技术融合，带来了奔腾B50比较可靠的品质，这一点是许多消费者比较重视的。
和悦并没有全面压倒对手的底气，但就外观协调稳重方面而言，它符合这个级别新车型的特色，拥有国人青睐的大气协调卖点，这也是很多同级自主车型发展的方向和共识。相比平庸的尾部，和悦前脸的设计显然更有吸引力，而熏黑大灯更是前脸上的亮点。黑底设计增加了运动感，相信不少年轻人会喜欢。奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。这套复杂的后悬挂多少影响了奔腾B50的后排空间提升。
1.8L骏捷采用东安动力生产的4G93发动机虽然和现在的新产品相比没有任何的亮点，功率和扭矩的数字看上去也不是那么出色，但简单的结构、便宜的维修保养成本却是和骏捷最好的搭配，同时动力性和燃油经济性也有一定的保证。
虽然从外表轮廓来看，骏捷的车身并不是很大，但骏捷依靠长达2790mm的轴距，却是在同级车中牢牢占据了空间上的优势，尤其是后排腿部空间让人极为满意。430升的后备厢容积，一般日常城市生活需求也难不倒它。骏捷的宽度在同价位车中无人能出其右，1.8米的车宽可与众多中级车叫板。坐入车内时，身体最宽的部位是肩部，骏捷1465mm的车内宽度使得后排乘坐三名乘客时也不显拥挤，肩部仍留有余量，很容易找到舒适的坐姿，加上510mm的较长的坐垫，对腿部的支撑充足，长时间乘坐也不易疲劳。
作为江淮首款紧凑车，和悦突出卖点就是车身空间宽大而舒适。用传统的车型分类方法来给和悦的分类定义显然是不合适的。和悦的车身尺寸为4595×1765×1465mm，轴距达到了2710mm。一般A级车的轴距在2500-2650mm之间较多，比如奇瑞A3的轴距为2550mm，比亚迪F3的轴距为2600mm，现代悦动为2650mm等等，前不久上市的奔腾B50的轴距相比竞争对手已经够大，但是依然只有2675mm。虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。
既然是中型车，内部空间肯定是车主最关心的。得益于2740mm轴距，身高1.85米的体验者坐在前排和后排都很宽松。尤其是后排空间，对于中等身材的乘客，绝对绰绰有余。横向空间也很充足，并排乘坐三名乘客也不太拥挤。唯独欠缺的就是后排空调出风口，目前这几乎应该是中型车的必备配置之一了。另外，比亚迪F6大开口的后备厢，带来了480升的可观容积，不过由于后排座椅不可以按比例放倒，还是多少影响了后备厢整体的储物灵活性。
在加大轴距，以及抛却了双连杆的后独立悬挂之后，悦动的空间获得了极大的释放，后座乘客腿部空间在同级车中可以数一数二。略为凸起的地台中央对乘坐3人的影响也不太大。后座椅的座垫高度、靠背角度都比较合理，只是后排座椅如果采用可升降头枕就更舒服了。正常情况下悦动后排乘客有非常充裕的腿部空间，即便将前排座椅调到最后，后排乘客也能安然就座，这在同级车中也是数一数二的了。1775mm的车宽也是悦动能给提供较佳后排空间的主要原因。 悦动的后备箱空间达到了475升容积，同级比较并不算小，但因为没有后排座椅放倒功能，所以载运大件或长物品时空间灵活性不足。
