铁路春运是一场大迁移，数以亿计旅客急忙的身影面前，是一个个铁路职工的据守。昨日，本报记者客串列车员，登上挤满外出打工者的武昌到广州的临客K2103，亲身体验了一把列车乘务员的劳碌和艰苦。
冗长“培训”环节不少
昨日中午12时40分，记者前往武昌火车站。在站台上等待列车进站的间隙，该趟列车的列车长陈净亲自对记者进行了一番冗长的“培训”。
其实，列车员的工作从列车进站的一刻就开端了。列车停下后，每一节车厢的列车员就会敏捷打开车厢门，安置好便于乘客登车的渡板，装好标明车厢序号的顺号牌，拉好平安。做完这些工作后，列车员开端“立岗”，也就是在车门边面向旅客涌来的方向站立，而后验票、引诱旅客登车。这个历程中，列车员要不时提示旅客注重脚下，碰到老幼还要扶持一把。旅客上完后，列车员要收好渡板、平安警示带、顺号牌等，站在车门口面向站台行注视礼。列车开动后，要检讨前后左右四门能否锁好，随后开端为车厢内的旅客效劳。
听着列车长的介绍，记者没想到看似简单的列车效劳工作，在旅客登车这一个环节就有如此过细的工作要做。
13时40分左右，K2103次列车到站，记者被支配到6号车厢，正式着装上岗。
记者一上岗就慌手慌脚
列车停稳后，遵照规则举措，记者把平安警示带、渡板温柔号牌等安置好后，站在车厢门口立岗。“请大家注重脚下平安，有序上车。”旅客进站上车时，记者开端检讨旅客车票的车次、车厢号能否准确，而后指引乘客上车，刚开端旅客人少的时候记者还做得有模有样。
不一会儿，上车的旅客逐步多了起来，站台上满是汹涌的人流，狭小的列车门外，拖着大箱小包的旅客，都蜂拥着往车厢里涌。一时间车厢外变得较为杂乱，记者措手不及，慌手慌脚起来。“后面的乘客不要挤，注重平安，一个个上车。”站在一旁的列车员程世鹏见状，马上上前“突围”，很快便让拥堵的场面得到了掌握。程世鹏也开端帮记者检讨车票，经历丰硕的他显得纯熟而不慌乱，响亮的嗓门引诱旅客更加有序地上车。
14时14分，乘客都已上车。伴随着渐强的轰鸣声，列车慢慢开动。此时，程世鹏仍然站立在6号车厢门口，向站台行注视礼。“总算开车了！”经过登车前的一阵慌乱后，记者偷偷松了口气。其实，列车员的工作才刚开端……
平凡的工作令人敬佩
记者始终认为列车员在车上的工作重要是定时巡查，维持车厢秩序。其实，远不止如此。陈净通知记者，列车员先要对车厢进行总体观察，对行李架上的行李进行调剂，免得物品坠落伤人。对车厢内的重点旅客如老幼病残孕旅客，要了如指掌，随时供给赞助。
听起来简单，做起来却没有那么容易。K2103临客大概超员20%，尽管比规则许可的超员规模要小得多，但车厢内仍然较拥堵。记者追随乘务员唐丽华，穿过拥堵的车厢，将一个个凸出的行李从新摆放，不时要踮脚举高行李，一会儿工夫就累得手臂酸疼，满身是汗。
列车长陈净通知记者，列车上的突发事情，才是对列车员的真正考验。在火车上工作了13个年头的陈净，不仅碰到过临产孕妇，还碰到过发病的肉体病人，胡搅蛮缠的乘客更是难以数计。
看着唐丽华手脚利索、井井有条地在一节节车厢间穿越，记者心中的敬意也油但是生。（luyika2）
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