我国绿色轮胎的产业化进程加快

我国绿色轮胎的产业化进程加快

       究竟什么样的轮胎可以称为绿色轮胎？我国绿色轮胎的产业化进程需要跨越哪些坎儿？又何时能实现两个50%的目标，使绿色轮胎随着汽车业的蓬勃发展走进千家万户？带着这些问题，记者采访了业内人士。“而我国在制定类似标准和规范方面刚刚开始，与欧美日等都有差距。”双钱集团总经理岳春辰指出，“我们现在既然要推动绿色轮胎发展，首先就要对绿色轮胎的标准进行统一。这个标准应当既结合中国市场特点，也要达到国际市场准入标准。” 上海轮胎橡胶集团股份有限公司轮胎研究所副所长蒋琦也告诉记者，目前我国生产的轮胎40%以上出口，随着国际市场对产品节能及使用性能的要求提高，全面推进我国绿色轮胎产业化发展十分紧迫。他建议，绿色轮胎标准的编写可以先借鉴国外的标准制定方法，以使其尽早出台。

          他认为，这个标准中包含两个概念：绿色制造和绿色轮胎。“绿色制造不等于绿色轮胎。绿色轮胎的标准应当包括一些核心指标，如滚动阻力、湿滑性能、噪声等。只要标志了绿色轮胎的产品，就必须在这些指标上符合统一的要求，不能将绿色制造和绿色轮胎混为一谈。因此，澄清概念、确定标准，应是当前推动绿色轮胎产业化的首要任务。只有明确了什么是绿色轮胎，企业才知道该朝什么方向走，市场也才会有序。否则将来各种所谓的‘绿色轮胎’充斥市场，既误导消费者，也损害了中国轮胎品牌在国际市场上的形象。”岳春辰说。

        在绿色轮胎产业化的问题上，首先出台相关标准已成为业内共同的呼声。杭州中策橡胶有限公司董事长沈金荣表示，为加快绿色轮胎的发展，不少企业已经开始投入巨资进行研发。但若监管不严，有的小企业可以什么都不做，换个绿色轮胎的标志就行了。现在国外市场在抽查中国轮胎过程中，就不时传出不合格的消息。如果绿色轮胎标准缺失，概念泛滥，势必会伤害中国轮胎品牌的形象，把好事变成坏事，也影响其他企业的积极性。因此他认为协会应该加大管控力度，尽快出台标准保护真正研发绿色轮胎的企业。