中国缝机业发展呈现明显的前高后低态势

中国缝机业发展呈现明显的前高后低态势

　　综观全年发展趋势，行业呈现出“前高后低”、“内冷外热”、“量涨利降”的特点，具体运行情况如下：行业规模进一步扩大产销全年呈现增长趋势在全行业产销整体增长的大趋势下，2011年中国缝机业发展呈现明显的“前高后低”态势。上半年行业市场延续了2010年的“供不应求”，呈现出产销两旺的良好局面，直至二季度末随着行业产能的持续性恢复和内、外销需求的逐渐饱和，市场需求在一定程度上得到了较快的满足，行业供需关系渐趋平衡。

　　2011年下半年，尤其是三季度末以后，国内外市场需求渐显疲软，行业供求发生较大转变。下半年，我国缝机业产销值同比虽仍增长，但其增幅比上半年明显减缓。据国家统计局数据显示，下半年我国226家规模以上缝制机械生产企业月产值平均增速较2010年下降至少10个百分点以上，、等水泥设备，且产量月同比增长快于销量同比增长，行业产销率逐月下滑，市场显现“供大于求”局势，企业库存大幅增长。另据中缝协统计数据显示，12月份行业105家整机企业累计存货达81万台，同比增长13。65%。进入2012年，中国铁路建设固定资产投资呈现明显减速迹象。日前铁道部公布的数据显示，2月全国铁路固定资产投资累计仅完成299。32亿元，同比下降57。7%；其中，基本建设投资为207。97亿元，同比下滑67。5%。业内人士分析，受动车事故影响和国家整体投资减少，中国铁路建设将告别高增长时代。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。

 　　随着铁道部的负债率攀升至近60%，铁路建设融资问题也日益受到关注。铁道部上月公布的1月全国铁路主要指标完成情况显示，1月全国铁路固定资产投资122。82亿元，与去年同期相比下滑69。、等烘干设备，6%；基本建设投资额仅为87。32亿元，同比下滑76%。从2011年开始，铁路建设放缓的趋势已然明显。2011年，铁路固定资产投资和基建投资分别完成5863亿元和4611亿元，大大低于此前7455亿元和6000亿元的预期。2012年铁道部安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，相比去年仍有较大减幅。温州动车事故暴露了一些铁路建设方面的问题，现在国家对铁路建设更加注重建设质量而非速度，适当压缩了铁路建设投资。此外，国家整体投资减少也是铁路投资放缓的一个原因，今年以来国家对各部门的投资均有所减少。