大件运输车高出2厘米，被卡十陵桥下

下午1点，华西都市报记者赶到三环路十陵立交，从龙潭立交往十陵立交方向的内侧主道上，已形成了几公里长的缓行车流，交通陷入拥堵状态。
记者穿过车流，一直走到十陵立交一跨桥处，终于发现了堵车的源头。只见一辆背“扛”一个圆柱形大件的货车卡在桥头，货车有5排车轮，庞大的车身整整占满了一根主道。过往车辆在这里卡了脖子，只能压缩到两个车道缓慢通过。
“车顶比跨桥高了一点，刚好卡到，没办法通过。”现场一位运输方的人指着车顶无奈地说。
记者看到，大件的拱顶处比跨桥的下方高出了一截，车辆只能原地停下，和跨桥紧紧“咬”在了一起。
司机黄先生说，本来他们的车速很慢，当时试图通过这处跨桥时，发现拱顶要比跨桥高一点点，就减速停了下来，“如果硬冲过去，可能要把跨桥撞坏。”
黄先生告诉记者，货车属于四川大件运输公司所有。这个由川矿集团制造的大件设备是从江油运来，准备运到十陵的一家大型工厂。上午9点多，该车从成绵立交上三环后，一路都很顺利。到了十陵立交路段时，先是通过了第一个跨三环的天桥，再通过前方约百米的公路跨桥时，却无法通过了。上午10点过，货车被“套牢”在了桥下。
记者看了天桥和跨桥标的限高，都是5米，那怎么会一个能过，一个却卡了车呢？这问题让黄先生很纳闷。
随后，记者和他一起找来铁棒和标尺，对车体和跨桥的高度进行了测量。
通过测量，现场得出的数据是，大件运输车最高的拱顶处是4米95，被卡跨桥最下方处和地面的距离是4米93，也就是说，拱顶高出了2厘米。正是这区区的2厘米，把这个庞然大物给拦了下来，想退，后面是长长的车龙；想进，将被桥牢牢卡住，除非和天桥“硬碰硬”。