【分析】火车票一票难求到实名制地狱到天堂的距离到底有多远

火车票实名制这只民众吁求已久的靴子，终于在千呼万唤中落地了。无论如何这都是一件值得击节称赏的好事。
    客观地说，火车票实名制并不足以缓解春运期间“一票难求”的局面。一些乘客买不到火车票，除了票贩子从中作梗之外，还与“人均一根火柴长度”的紧张运力有关。铁道部上周曾给出数据，春运40天全国铁路日均发送旅客588万人，而目前铁路图定日均客座能力仅382.1万座，需求与能力之间有200多万的缺口。
    但民众长久以来对“一票难求”的抱怨，并非指向铁路运力不足，而主要指向以黄牛党猖獗为代表的票源分配不公平，换言之，是“不患寡而患不均”。 火车票实名制无疑是遏制黄牛党的一记杀手锏，可以期待实名制之后，倒票行为的生存空间将最大限度被压缩，铁路票贩子绝迹江湖之日为期不远。
    比如有网友问：“实名制之后，火车票丢了可否免费补办？”有网友怀疑铁路部门的售票、检票系统能否足以应对虚假身份证件的混水摸鱼，更多的网友则担心实名制将大大增加旅客购票、检票的时间成本。应该说，这些担心并非杞人忧天。倒票与反倒票从来都是魔高一尺道高一丈，任何时候都不能小瞧了黄牛党的“技术攻坚”能力。说到实名制增加旅客时间成本，更是有前车之鉴：2003年春运期间，重庆火车站曾率先试行实名制购票、进站，因客流量过大，而检票环节人工核对旅客身份信息十分耗时，平均每人需要花费半分钟，影响了正常的候车秩序，该政策仅实行6天即宣告流产全面推行火车票实名制正值春运客流高峰，因而这一善政能否取得预想中的效果面临严峻考验。从窗口售票、电话订票、网上订票，到旅客进站侯车、检票上车，铁路部门的各项技术设备是否做好了应对实名制的准备？是否可以做到明辨真伪并确保旅客个人信息安全？购票、检票等环节一旦出现拥堵，是否有完备的预警机制加以疏导？实名制同时对旅客购票、乘车提出了更高的要求，如果旅客出现车票或证件丢失等状况，铁路部门有无人性化的救济渠道？
     如何把火车票实名制这件好事办好？一言以蔽之：细节决定成败。谁也不希望看到这个千呼万唤始出来的铁路善政中途夭折，而任何一个细节出现疏漏，都有可能导致事与愿违，这就需要铁路部门付出更多的努力，事无巨细方方面面都要考虑周全。而作为公众，我们对火车票实名制也不能抱有“叶公好龙”的心理，应尽可能理解、支持和配合实名制的推行，使之真正成为票贩子的末日、铁路旅客的福音。