国内外冷链市场差距何在

国内外冷链市场差距何在

当下我国的冷链物流产业既有机遇，也有挑战，当然更有动力。未来的冷链市场会如何，只有时间才是检验的标准。可以确定的是，我国冷链物流的发展之路，还任重道远。

我国冷链物流产业现状

国内的冷链物流产业存在着很大的发展空间，着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。据不完全统计，自1995年以来，中国速冻食品的产量以20%的速度递增，近三年来甚至以35%的高速度递增，远高于全球9%的平均增长速度。“三全”更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的“龙头老大”。 中国更是世界上最大的水果、蔬菜生产国，2005年，全国水果总需求量达到7400万吨，人均需求量为55。72公斤。2010年，中国水果总需求量约达到8000万吨，人均需求量相应达到57。31公斤。同年，中国蔬菜总需求量为29517万吨，人均222。25公斤。2010年，中国蔬菜总需求量约达到30408万吨，人均需求量相应为217。84公斤。按说如此大的冷冻冷藏需求市场必然带动冷链产业的大幅度上升，但是就目前现状来看，、等水泥设备，却有着严重滞后的现象，不能充分满足人们日益增长的需求，这种现状在大型城市中尤为凸显。
 
国内外冷链市场差距化

欧美、日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90%以上，而我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的5%，肉类只占到15%，水产品也只有23%。即使是使用冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完整。发达国家已形成完整的农产品冷链物流体系，生鲜易腐农产品已经占到销售总量的多半，并且在不断增长。发达国家就采用冷链物流来减少农产品损耗、降低了成本，从而间接增加农产品产量和农业产值。

、、等石头破碎、石头磨粉设备。国内在食品物流配送中，很多产品都不用冷藏车。以北京为例，大约有70%以上的食品配送只采用普通运输车辆来配送。不但食品冷链物流采用率比较低，而且越到末端越不能保证冷链的严格性。 我国冷链布局过于分散，全国冷库总容量现有880万吨。这些冷库主要分散在各水果蔬菜主产区、大中城市郊区的蔬菜基地和满足城区冻肉储备任务的储藏基地，、等烘干设备，无法为易腐食品流通系统提供有效的低温保障，因此在冷库建设需求上仍存在很大缺口。

国内大型城市，由于国际化程度加强，这些城市对高质量冷链服务的需求相当庞大。纵观整个冷链物流产业市场，太多的现象有待去改革去完善。国内冷链物流企业很少提供一体化服务，就像一个房子只有大体骨架，却缺少屋内的家具一样，企业只实现了初步的基本功能，在产业运营规模上还有提升的必要。国家发改委在最近发布的《农产品冷链物流发展规划》中就明确提出，要“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1000万吨的目标”，同时在政策、资源整合、资金投入、人才培养等方面给予大力支持。