多路换向阀但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源

传统换向阀的进出油口控制通过多路换向阀一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，多路换向阀从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。

随着微处理控制器、多路换向阀传感器元件成本的下降，控制技术的不断完善，使得双阀芯控制技术在工程机械领域得以应用。英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere、DAWOO、CASE等公司的挖掘机、*车、装载机及挖掘装载机等产品上。多路换向阀为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。稳定性以及自动化控制程度的不断提高，Utronics公司产品适时进入中国市场，多路换向阀现已初步完成厦工（5t）装载机、詹阳（8t）挖掘机样机调试并进入试验阶段。

1、传统单阀芯换向阀的缺陷

传统的单阀芯换向阀所组成多路换向阀的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾：

（1）液压系统设计时为提高系统稳定性，多路换向阀减少负载变化对速度的影响，要么牺牲部分我们想实现的功能，要么增加额外的液压元件，多路换向阀如调速阀、压力控制阀等，通过增加阻尼，提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。多路换向阀但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源；还会使得整个系统的可*性降低、增加成本。转载请注明：  更多信息请进网。