基于轨道交通传输网的视频传输方案研究

　职称论文发表　摘要：本文分析了国内轨道交通常用的MSTP及OTN两种传输制式的技术特点，并结合轨道交通视频监视系统的管理模式要求，依托现有主流图像压缩技术，分别就MSTP和OTN两种传输技术提供了视频传输方案。本研究成果可作为从事轨道交通通信系统设计的相关技术人员参考使用。
　　关键词：轨道交通；传输制式；MSTP；OTN；图像压缩技术
　　
　　1轨道交通主要传输制式分析
　　随着我国轨道交通建设的快速发展，为地铁运营服务提供重要信息保障的通信系统也得到了长足发展。用于承载话音、宽带广播、数据及图像信息的传输系统随着技术的发展也是不断的更新换代，就目前而言，主流的传输技术主要MSTP、RPR、OTN、PTN等。
　　目前，对于RPR技术有两种实现方式，即内嵌RPR的基于SDH的MSTP和基于以太网物理层的RPR设备，通常称其为嵌入式RPR和纯RPR。由于轨道交通传输系统是一个需要承载大量话音、宽带广播、数据及图像信息的综合传输网络，基于以太网物理层的RPR设备（纯RPR）对TDM业务的支持能力受限，在轨道交通领域已极少采用。
　　近年来，随着运营商基站全业务IP化的迫切需求，一种新兴的基于全IP分组内核的PTN（分组传送网）技术，开展崭露头角，该技术在国内运营商网络中已大规模部署，并逐渐开始取代MSTP成为运营商新建传输网络的主流技术，但由于该技术的最终标准还没有发布，不同厂家产品的互联互通仍然存在一定的问题，目前在轨道交通领域还未开始应用。
　　因此，就目前而言，轨道交通采用的主流传输技术是MSTP和OTN，本次方案研究也是基于上述制式开展，下面首先对这两种制式特点进行简要分析。
　　1.1MSTP技术
　　MSTP(Multi-ServiceTransportPoint)是指基于SDH的多业务传送平台实现技术。随着以太网新业务的QoS需求推动MSTP不断向前发展，目前已经发展到第三代。MSTP技术标准非常成熟，国家信息产业部相继发布了行业标准YD/T1238-2002《基于SDH的多业务传送节点技术要求》、YD/T1345-2005《基于SDH的多业务传送节点(MSTP)技术要求—内嵌弹性分组环(RPR)功能部分)》和YD/T1474-2006《基于SDH的多业务传送节点（MSTP）技术要求——内嵌多协议标记交换（MPLS）功能部分》。
　　经过近几年的不断发展，MSTP已经囊括PDH、SDH、POS、以太网、ATM、RPR等技术于一体，它可通过多业务汇聚方式实现业务的综合传送，通过自身对多类型业务的适配性实现业务的接入和处理，非常适应多业务和多种技术相融合的应用场合。
　　MSTP传送以太网业务常用的传输方式主要包括：透传、二层交换、以太环网（包括RSTP环和RPR环）等；
　　MSTP传送以太网业务常用的捆绑技术包括：相邻级联、虚级联、LCAS等；
　　MSTP传送以太网业务常用的封装协议包括：PPP/HDLC、LAPS、GFP等；
　　MSTP对以太网业务的保护策略包括STP和RSTP等。
　　对于MSTP技术而言，支持的以太网业务类型主要包括点到点、点到多点、多点到多点。对于点到点的以太网业务只需MSTP支持透传功能；而点到多点和多点到多点以太网业务，则需要MSTP支持二层交换或以太环网功能。
　　1）以太网透传
　　以太网业务透传指以太网接口的数据帧不经过二层交换，直接进行协议封装和速率适配后，映射到SDH的虚容器VC中，然后通过SDH节点进行传输，如图1。 核心期刊论文发表